[实用新型]下部带有排出口的塑料燃料箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的燃料箱领域，特别是需要多次排空燃料的燃料箱。

背景技术

由于塑料的重量较轻并且更容易模制复杂形状，因此机动车的燃料箱越来越多地由塑料制成。有时，出于一些特别的需求，如更换不同类型的燃料，需要清空燃料箱中剩余的燃料。为此，在燃料箱的底部设置一个排出口，在燃料箱正常使用中用一个排出塞将该排出口塞住。

已知一种排出塞，包括公件和母件。如图1所示，通过在一金属螺母4上二次成型（overmold）一塑料件5来形成该公件3，通过将塑料件焊接到燃料箱底部1来将公件固定于燃料箱。该母件6则是与该金属螺母配合的金属螺栓，通过将螺栓拧入螺母来封闭排出口，螺栓与螺母之间用O形密封圈7来保证密封性。需要清空燃料时，可将螺栓6拧出，燃料就可以流出燃料箱。清空后则将螺栓6再次拧入螺母4，以重新封闭该排出口。采用这种装置，可以完成多次排空。

但是，由于金属螺母与塑料件之间的机械结合力不够，存在燃料泄漏路径，而且随着时间推移、高温等因素影响，塑料件的膨胀是不可阻止的，金属螺母与塑料件之间的泄漏路径会随之扩大。特别是经过几次排空后，由于螺栓对螺母施加的作用力在传递过程中将使螺母与塑料件彼此愈发松脱，燃料泄漏的风险进一步增加。此外，由于排出塞突出于燃料箱的底部，不仅在燃料箱的生产过程中容易损坏排出塞，而且还降低了机动车的距地间隙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述技术问题。

为此，本实用新型提出了一种下部带有排出口的燃料箱，包括将所述排出口塞住的排出塞，所述排出塞包括焊接在燃料箱上的公件和与所述公件配合以封闭所述排出口的母件，其特征在于，所述公件是由塑料一体成型而成的单一部件。

术语“燃料箱”应理解为能够在各种各样且变化的环境和使用条件下储存燃料的不渗透储箱，如机动车所装备的储箱。

根据本发明的燃料箱具有由塑料制成、亦即由包括至少一种合成树脂聚合物的材料制成的壁（限定内部封闭储存容积）。

所有类型的塑料都是适当的，特别适当的是热塑性塑料。

术语“热塑性塑料”指任何热塑性塑料聚合物，包括热塑性塑料弹性体以及其混合物。术语“聚合物”指同聚物和共聚物（尤其是二元或三元共聚物）。此类共聚物的示例是：无规共聚物、线性嵌段共聚物、其他嵌段共聚物和接枝共聚物。

常常采用的一种聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯（HDPE）已经获得优良的结果。优选地，储箱还包括一层燃料不可渗透树脂，例如EVOH（部分水解乙烯/醋酸乙烯酯共聚物）。或者，为了使得储箱不渗透燃料，可以使储箱经受表面处理（氟化或磺化）。本发明对包括EVOH层的HDPE储箱特别有用。

术语“下部”是指燃料箱处于工作位置（即安装到机动车上时的位置）时所定义的底面或接近该底面的侧壁部分。排出塞设置于燃料箱下部是可以理解的，因为在更换燃料之前必须清空全部剩余燃料，排出口越接近底部越有利于燃料在重力作用下自然流出。如果排出口不是设置在燃料箱的底面上，也应尽量靠近底面，并在清空时将燃料箱或机动车置于稍微倾斜的面上，以方便燃料流出。

根据本实用新型，由于公件是由塑料一体成型而成的单一部件，则消除了现有技术中金属件与塑料件之间的燃料泄漏路径，大大降低了燃料泄漏的风险。而且二次成型的复合件中金属件与塑料件之间的结合力会在排出塞重复的开启和封闭过程中减小，进一步增加燃料泄漏的风险，而单一部件则不存在这个问题。因此提高了排出塞的可靠性及使用寿命。

按照本实用新型的塑料燃料箱还可以另外包含以下技术特征中的一个或多个：

公件包括密封部和机械连接部，所述排出塞包括将母件与所述密封部密封的密封圈，所述排出塞还包括将母件紧固于所述机械连接部的紧固装置。

优选地，该紧固装置为叉形弹性夹，由塑料或金属制成。叉形弹性夹的优点是拆装方便、迅速。

优选地，所述密封部设置于所述公件的中央部，所述机械连接部设置于所述密封部的周围。这种设置是特别有利的。与密封部和机械连接部沿轴向依次堆叠设置相比，这种优选的设置可以减小排出塞的轴向长度，即当安装到燃料箱底部时，允许减小排出塞突出于燃料箱的垂直方向长度，这样就增大了机动车底盘的距地间隙。