[实用新型]一种电动汽车的空调加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的车载空调，特别涉及一种电动汽车的空调加热器。

背景技术

传统汽车制热方式一般分为发动机热水采暖和发动机排气采暖,其中发动机热水采暖方式最广泛,汽车利用发动机冷却水余热，作为热源进行空调采暖工作的。

随着新能源汽车的开发,纯电动汽车是没有发动机的，因此无法利用发动机冷却水余热做为热源，空调无热源供暖,无法实现采暖功能。这样对整车的除霜除雾安全性能和舒适性能带来很大的影响。

针对上述的问题，提供一种新型的空调加热器，解决电动车的空调加热的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动汽车的空调加热器，以解决电动车的空调加热的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种电动汽车的空调加热器，其特征在于：所述的空调加热器设有PTC总成设置于混合风门壳体内，利用PTC总成为汽车空调系统提供热源。

所述的PTC总成位于空调器壳体总成内部。

所述的PTC总成设有空调线束连接到空调控制面板，实现采暖功能开启和关闭。

一种电动汽车的空调加热器，由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1、代替传统汽车制热方式；2、快速达到空调制热效果；3、提高整车除霜除雾的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种电动汽车的空调加热器的结构示意图；

在图1中，1、空调器壳体总成；2、PTC总成；3、混合风门壳体；4、空调线束。

具体实施方式

本实用新型代替传统汽车制热方式，采用PTC加热技术，实现采暖功能，使电动汽车空调达到快速制热的效果，同时提高整车除霜除雾的安全性。

具体如图1所示，本实用新型包括空调器壳体总成1、PTC总成2、混合风门壳体3、空调线束4。其中PTC总成2插入混合风门壳体3内，并且位于空调器壳体总成1的内部。

空调控制面板通过空调线束4传递信号，将开启或关闭采暖信号传递给PTC总成。

本实用新型代替了传统汽车制热方式，快速达到空调制热效果，近一步提高整车除霜除雾的安全性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。