[实用新型]一种采用拉伸壳体的快速响应温度传感器

说明书

技术领域

     本实用新型涉及一种温度传感器，更具体的为一种采用拉伸壳体的温度传感器。用于测量内燃发动机冷却液温度，显示发动机冷却液温度、控制喷油量及控制发动机水箱冷却风扇。

背景技术

现有技术中，有一种内燃发动机用温度传感器已经达到应用，它由插头总成、密封圈、壳体、导热剂、热敏电阻组成。该类型产品国际上直接将热敏电阻引线焊在插头总成上，然后将导热剂注入壳体底部，然后将热敏电阻插入到装有导热剂的车削壳体中。

但此种结构存在以下缺点：

壳体由于采用车削纯铜壳体，从而导致温度传感器成本居高不下，壳体壁厚较大，对热反应少迟缓。

发明内容

     本实用新型的目的是克服现有生产工艺，提供一种制造工艺简单、成本低廉、热传导快的温度传感器。

    本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种采用拉伸壳体的快速响应温度传感器，组成部件有插头总成、密封圈、壳体、导热剂、热敏电阻组成，其中壳体为拉伸壳体。先将热敏电阻焊接在插头总成上，将导热剂灌注在壳体的底部，再将热敏电阻插入壳体底部的导热剂内，然后再利用真空除泡设备将壳体内导热剂中气泡消除。最后再将插头总成与壳体铆接。其特征在于采用一种除泡工艺将所灌导热剂中的气泡消除的拉伸壳体温度传感器。

本实用新型的有益效果是：由于采用纯铜拉伸体制造，使得壳体壁厚减薄，强度提高（同样壁厚的锻打金属拉伸材质比铸造材质各方面性能要高），热反应速度加快，同时降低了生产成本。

附图说明

   图1是目前车削壳体温度传感器主视剖面结构示意图。

   图2是本实用新型拉伸壳体温度传感器主视剖面结构示意图。

   图中，1.插头总成，2.密封圈，3.壳体，4.导热剂，5.热敏电阻。 

具体实施方式  

    一种采用拉伸壳体的快速响应温度传感器，组成部件有插头总成1、密封圈2、壳体3、导热剂4、热敏电阻5组成，其中壳体3为拉伸壳体。先将热敏电阻5焊接在插头总成1上，将导热剂4灌注在壳体3的底部，再将热敏电阻5插入壳体3底部的导热剂4内，然后再利用真空除泡设备将壳体3内导热剂4中气泡消除。最后再将插头总成1与壳体3铆接。