[实用新型]一种汽车轮毂轴承卡簧取出器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂轴承卡簧取出器。

背景技术

现有技术中，汽车轮毂轴承卡簧的常用取出工具只有内卡簧钳及外卡簧钳，此两种卡簧钳都只能拆卸有维修工艺孔的卡簧，对于无维修工艺孔的卡簧则无能为力，如需拆卸，则只能用改锥撬或铳子铳，很容易造成卡簧的变形或损坏，卸载下来的卡簧一般都不能再次使用，从而造成很大的材料浪费，一次维修的费用一般在700元以上。另外，拆卸一个卡簧需要至少两名维修人员同时配合操作，要花费不少于20分钟才能完成，操作时还容易碰伤维修工人，卸载时损害其它汽车部件的情况也时有发生。

因此，目前汽车轮毂轴承卡簧的取出技术有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，旨在解决汽车轮毂轴承卡簧在取出时容易损坏的技术问题。

本实用新型提出了一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，包括：

立座、第一扩张件、第二扩张件、固定件以及螺杆；

所述第一扩张件和所述第二扩张件相对设置于立座的同一侧并且所述第一扩张件和第二扩张件之间具有间隙；

所述固定件设置于所述立座上，与第一扩张件及所述第二扩张件同侧设置，并且位于所述第一扩张件和所述第二扩张件的上方；

所述固定件上设置有竖向的螺纹通孔，所述螺杆插入到所述螺纹通孔中。

可选的，所述第一扩张件和/或第二扩张件的相互远离的一侧均设置有容纳槽。

可选的，所述第一扩张件和第二扩张件均设置在所述立座的底部的侧面上。

可选的，还包括手柄，所述手柄连接在所述立座的顶端。

可选的，所述螺杆的顶段截面为方形。

可选的，所述螺杆的顶段设置有能够与螺丝刀配合的凹槽。

可选的，所述凹槽为一字形或十字形的凹槽。

可选的，所述第一扩张件和所述第二扩张件均与所述立座焊接在一起。

可选的，所述第一扩张件和第二扩张件均为金属扩张件。

可选的，所述固定件为方形的片状结构；和/或，所述第一扩张件和所述第二扩张件为薄片状结构。

根据本实用新型实施例的汽车轮毂轴承卡簧取出器，可以取得的积极技术效果是：首先将第一扩张件和第二扩张件嵌入无加工孔的汽车轮毂轴承卡簧的两个卡簧断面端之间，再将螺杆插入到固定件上的螺纹通孔之中，开始拧紧螺杆，螺杆可以逐渐进入到第一扩张件和第二扩张件之间的间隙，使两者开始向外扩张，两者可以给汽车轮毂轴承卡簧一个向外的扩张应力，然后扭转立座，汽车轮毂轴承卡簧的一个卡簧断面端就会向外划出卡槽，此时可以使用例如小改锥轻轻拨动汽车轮毂轴承卡簧即可拆卸成功，取出的汽车轮毂轴承卡簧不会变形或损坏，可以重复利用。另外，只需要一名维修人员即可完成操作，整个取出过程的花费时间不超过2分钟，一次维修的费用一般不超过200元，操作时不会碰伤维修工人，也不会损害其它汽车部件。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车轮毂轴承卡簧取出器的结构示意图；

图2是根据本实用新型另外一个实施例的利用汽车轮毂轴承卡簧取出器取出汽车轮毂轴承卡簧的结构示意图。

附图标记：

10-立座；20-第一扩张件；21-容纳槽；30-第二扩张件；40-固定件；41-螺纹通孔；50-螺杆；60-手柄；70-汽车轮毂轴承卡簧；71-卡簧断面端。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，另外，实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例提供了一种汽车轮毂轴承卡簧取出器，如图1和图2所示，包括：

立座10、第一扩张件20、第二扩张件30、固定件40以及螺杆50；

所述第一扩张件20和所述第二扩张件30相对设置于立座10的同一侧并且所述第一扩张件20和第二扩张件30之间具有间隙；

所述固定件40设置于所述立座10上，与第一扩张件20及所述第二扩张件30同侧设置，并且位于所述第一扩张件20和所述第二扩张件30的上方；

所述固定件40上设置有竖向的螺纹通孔41，所述螺杆50插入到所述螺纹通孔41中。