[实用新型]一种压合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种对车门周圈及窗框内部同时压合的压合装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车车门质量的要求越来越高，以前汽车车门内外板只要求车门外周圈包边压合，在窗框处只需点焊连接即可；现在越来越多的公司对汽车车门内外板除要求车门外周圈包边压合外，还要求窗口内部多面压合，由于窗口处空间狭小，窗框处车门内板遮盖外板包边处（见下图说明），用一般的预弯机构和普通的正向压合方式包边根本无法实现，包边难度相当大。

因此，希望有一种压合装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压合装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种压合装置，用于对车门周圈及窗框内部进行压合，所述压合装置包括：第一压合镶块，其适于伸入至所述窗框内部，且具有相对于窗框内部翻边倾斜的第一工作面以及垂直于窗框内部翻边的第二工作面；第二压合镶块，具有相对于车门周圈翻边倾斜的预压合工作面；以及第三压合镶块，其具有相对于车门周圈翻边垂直的终压合工作面。

优选地，所述的压合装置进一步包括与所述第一压合镶块传动连接的双动压合驱动机构。

优选地，所述的压合装置进一步包括与所述第二压合镶块传动连接的水平驱动机构。

优选地，所述的压合装置进一步包括与所述第三压合镶块传动连接的竖直驱动机构。

优选地，所述第一压合镶块的第一工作面与所述窗框内部翻边之间的角度在30度与60度之间。

优选地，所述第二压合镶块的预压合工作面与车门周圈翻边之间的角度在30度与60度之间。

本实用新型的压合装置具有适于伸入至窗框内部的第一压合镶块，且第一压合镶块具有相对于窗框内部翻边倾斜的第一工作面以及垂直于窗框内部翻边的第二工作面。从而能够实现对窗框内部翻边的压合。而且，所述三个压合镶块组合可以实现对包括窗框内部翻边在内的整个车门翻边进行压合。提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的压合装置的示意图。

图2-5是示出本实用新型的压合装置对车门翻边进行压合的过程的示意图。

附图标记：

10第一压合镶块41窗框内部翻边20第二压合镶块42车门周圈翻边30第三压合镶块50双动压合驱动机构

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。