[实用新型]推车的刹车机构有效
申请号: | 201320696091.8 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN203581038U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 茅鸿勇 | 申请(专利权)人: | 茅鸿勇 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04;B62B9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推车 刹车 机构 | ||
1.一种推车的刹车机构,包括能与车轮轴相支撑的支撑柱(1),所述支撑柱(1)内设置有竖向的通腔(11),在所述通腔(11)的底部中设置有与轮相联动的滚动体(7),在支撑柱(1)的通腔(11)中设置有能上下移动地插入和滚动体(7)中凹腔(72)的插柱(4),所述插柱(4)的顶部与拉绳(2)相连接,当所述滚动体(7)转动至凹腔(72)位于插柱(4)的下方时,所述插柱(4)的下端能插入凹腔(72)中又能通过拉绳(2)将插柱(4)从凹腔(72)中拔出的结构设置于通腔(11)中,其特征在于:所述插柱(4)的下部为锥形(43)或斜面形(44)。
2.根据权利要求1所述的刹车机构,其特征在于:在所述滚动体(7)的圆周面上分布有径向的凸部(71),相邻凸部(71)之间形成凹腔(72)。
3.根据权利要求2所述的刹车机构,其特征在于:所述插柱(4)下部为斜面形(44)的底端条形面(45)的长度方向与滚动体(7)的转动方向相垂直。
4.根据权利要求3所述的刹车机构,其特征在于:所述插柱(4)以底端条形面(45)的长度方向向垂直的中部截面呈梯形。
5.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构,其特征在于:所述插柱(4)的上部套置有向下使力的弹簧(42),所述弹簧(42)的上端与通腔(11)顶部的支撑柱(1)台级部(12)相支撑,而所述弹簧(42)的下端与插柱(4)的台级面(41)相支撑。
6.根据权利要求2至4中任一所述的刹车机构,其特征在于:所述凹腔(72)的数量为2至10个,所述凹腔(72)为间隔等距的分布于滚动体(7)的同一圆周面上。
7.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构,其特征在于:所述滚动体(7)通过轴承(13)能转动地定位于支撑柱(1)下部的通腔(11)内壁上。
8.根据权利要求1至4中任一所述的刹车机构,其特征在于:所述滚动体(7)的侧部延伸出一连接轴(6),所述连接轴(6)与支撑柱(1)外部的能与车轮(3)相固定的滚动盘(61)相连接,且连接轴(6)的外部延伸出轮毂的外部,并在连接轴(6)外端设置有插入插销的插孔(62)。
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