[实用新型]一种内置固定可滑移式等速万向节有效
| 申请号: | 201320694967.5 | 申请日: | 2013-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN203516499U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 范曦;严彦;鲁文 | 申请(专利权)人: | 南京冠盛汽配有限公司 |
| 主分类号: | F16D3/16 | 分类号: | F16D3/16 |
| 代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 王坚强 |
| 地址: | 211316 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 固定 滑移 等速 万向节 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种万向节,具体涉及一种一种内置固定可滑移式等速万向节。
背景技术
随着汽车产业取得长足的发展,汽车已经不仅仅是一种交通工具,它已经融入了人们的日常生活、娱乐、户外运动、救护等各个方面,人们对它的期盼也随之越来越高,希望它的性能越来越强大,使用领域愈来愈广。各种越野车、沙滩车等特种车型随之应运而生,面对复杂的路况,恶劣的环境,超强的越野性能,良好的舒适性,传统意义上的驱动轴已经无法满足现代汽车的需求。现有可轴向移动的万向节,内球笼角度因受保持持架外圆斜面角度限制,极限角度最大为30°,而在运行的过程中角度又随着工作位置变化而变化,实际工作角度更小,为22°-30°。传统驱动轴的滑移单靠一个钢球在内腔滚道滑移,受力集中一点,特别在摆角很大时,钢球运行到行星轮边缘,行驶过程中容易使滚道受挤压而变形,大大降低了产品的使用寿命,而且单靠一个钢球在内腔滚道滑移,容易出现干涉,使得滑移不顺畅。
发明内容
为解决背景技术中现有驱动轴是单靠一个大的钢球在内腔滚道滑移,使得滑移不顺畅的问题,本实用新型提供一种内置固定可滑移式等速万向节。
本实用新型的技术方案是:一种内置固定可滑移式等速万向节,包括壳体、中间轴、内行星轮和保持架,所述中间轴插入壳体内的一端上套设有内行星轮,所述内行星轮外套设有保持架,所述保持架上设有钢球,所述的保持架外套设有滑移架,所述的滑移架上设有多个滚珠,所述的滚珠与壳体的内壁相贴合。
作为本实用新型的一种改进,所述的保持架外套设有外行星轮,所述保持架上的钢球分别于内行星轮的外壁和外行星轮的内壁相抵,所述的滑移架设于外行星轮上。
作为本实用新型的进一步改进,所述的凸台与后座的接触面为锥面。
作为本实用新型的进一步改进,所述外行星轮的内壁为圆弧形,所述内行星轮与外行星轮转动配合。
作为本实用新型的进一步改进,所述的内行星轮的外壁为圆弧形。
本实用新型的有益效果是,将原来仅单一大钢球在内腔滚道上的滚动来满足滑移要求结构,改为有多个滚珠在内腔滚道上滚动来满足滑移要求,滚珠运动时不易与壳体内壁干涉,使滑移更顺畅,滑移时噪音较小。同时承担滑移功能的多个小滚珠,在传递扭矩时受力点在滚道上均布,受力均布。而且本实用新型具有结构简单、产品质量轻,生产加工方便、维修安装方便等优点。
附图说明
附图1为本原万向节内球笼极限角度时的结构示意图。
附图2为本实用新型实施例的结构示意图。
附图3为本实用新型实施例中间轴最小角度时结构示意图。
附图4为本实用新型实施例中间轴最大角度的结构示意图。
图中,1、壳体;2、中间轴;3、内行星轮;4、保持架;5、钢球;6、滑移架;7、滚珠;8、外行星轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
由图2结合图3、4所示,一种内置固定可滑移式等速万向节,包括壳体1和中间轴2,所述中间轴2插入壳体1内的一端上套设有内行星轮3,所述内行星轮3外套设有保持架4,所述保持架4上设有钢球5,所述的保持架4外套设有滑移架6,所述的滑移架6上设有多个滚珠7,所述的滚珠7与壳体1的内壁相贴合。本实用新型的有益效果是,将原来仅单一大钢球在内腔滚道上的滚动来满足滑移要求结构,改为有多个滚珠在内腔滚道上滚动来满足滑移要求,滚珠运动时不易与壳体内壁干涉,使滑移更顺畅,滑移时噪音较小。同时承担滑移功能的多个小滚珠,在传递扭矩时受力点在滚道上均布,受力均布。而且本实用新型具有结构简单、产品质量轻,生产加工方便、维修安装方便等优点。
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