[实用新型]拖拉机后传动箱

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机传动箱技术领域，涉及一种东风12手扶拖拉机及其变型运输机的后传动箱。

背景技术

现有技术中，东风12手扶拖拉机及其变型运输机的变速箱箱体下部安装有一个前传动箱，前传动箱的作用是驱动前轮转动。随着技术的发展，东风12手扶拖拉机及其变型运输机需要向四轮驱动的方向发展，要实现此类拖拉机四轮驱动的目的，需要解决向其后轮传递动力的问题。目前，在一些大型的拖拉机上，已经实现了四轮驱动，但由于东风12手扶拖拉机及其变型运输机变速箱结构的特殊性，现有拖拉机后传动箱技术不能应用在此类拖拉机中。

发明内容

本实用新型针对现有技术中，东风12手扶拖拉机及其变型运输机缺少后传动箱技术，不能实现四轮驱动的问题，提供一种拖拉机后传动箱，该传动箱的箱体内安装有主轴，主轴上加工有花键槽，主轴用轴承安装在箱体的两侧壁上，箱体安装在拖拉机变速箱的后端，在其主轴上安装有离合套、锥齿轮和动力输入件，离合套上加工有凹槽，在箱体后部安装有锥齿轴和离合套的拨杆，锥齿轴活动安装在轴座内，锥齿轴前端的锥齿盘伸入箱体内与锥齿轮啮合，拨杆安装在固定座内，其前端的圆头伸入箱体内离合套的凹槽内。

采用上述技术方案，可以将拖拉机变速箱上输出的动力由动力输入件引入后传动箱，带动锥齿轮，由离合器套控制动力输入件与锥齿轮的连接或断开，由锥齿轮带动锥齿轴，锥齿轴后轮驱动系统驱动后轮转动，实现拖拉机的四轮驱动。

上述技术方案有两个优选方案，一个是将动力输入件设计为一个输入齿轮，安装在离合套与锥齿轮之间，离合套和锥齿轮与主轴花键连接，输入齿轮一侧装卡簧，另一侧装隔套，在输入齿轮与主轴之间安装滑套，在离合套一侧设计凸头，在输入齿轮一侧设计凹口，凹口与凸头齿爪连接。在本方案中，当变速箱的动力传递到输入齿轮上时，由于输入齿轮与主轴之间安装有滑套，输入齿轮在主轴的滑套上空转，当拨杆拨动离合套，离合套上的凸头插入输入齿轮一侧的凹口时，输入齿轮带动离合套转动，离合套带动主轴转动，主轴带动锥齿轮转动，锥齿轮带动锥齿轴转动，锥齿轴驱动拖拉机的后轮驱动系统工作。

另一个优选方案是将动力输入件设计为链轮，主轴的轴头伸出箱体外，链轮安装在主轴的轴头上，锥齿轮安装在离合套旁边，两侧用卡簧固定，在离合套一侧设计有凸头，在锥齿轮一侧设计有凹口，凹口与凸头齿爪连接，离合套与主轴花键连接，锥齿轮与主轴之间安装滑套。采用本方案，变速箱传递的动力可以由链轮传递到主轴上，带动主轴转动，由于离合套与主轴花键连接，离合套随主轴转动，由于锥齿轮与主轴之间安装有滑套，主轴在锥齿轮的滑套内空转，当拨杆拨动离合套，离合套一侧的凸头插入锥齿轮一侧的凹口时，离合套带动锥齿轮转动，锥齿轮带动锥齿轴转动，锥齿轴驱动拖拉机的后轮驱动系统工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，一种拖拉机后传动箱，在其箱体2内安装有主轴3，主轴3上加工有花键槽4，主轴3用轴承1安装在箱体2的两侧壁上，该箱体2安装在拖拉机变速箱的后端，在主轴3上安装有离合套11、锥齿轮5和动力输入件，离合套11上加工有凹槽12，在箱体2后部安装有锥齿轴17和离合套拨杆15，锥齿轴17活动安装在轴座18内，其前端的锥齿盘19伸入箱体2内与锥齿轮5啮合，离合套拨杆15安装在固定座14内，其前端的圆头13伸入箱体内离合套的凹槽12内；

动力输入件为一个输入齿轮8，安装在离合套11与锥齿轮5之间，离合套11和锥齿轮5与主轴3花键连接，输入齿轮8一侧装有卡簧16，另一侧装有隔套6，在输入齿轮8与主轴3之间安装有滑套7，在离合套11一侧设计有凸头10，在输入齿轮8一侧设计有凹口9，凹口9与凸头10齿爪连接。

实施例二：如图2所示，一种拖拉机后传动箱，其结构基本与实施例一相同，不同之处在于：动力输入件为链轮20，主轴3的轴头伸出箱体2外，链轮20安装在主轴3的轴头上，锥齿轮5安装在离合套11旁边，两侧用卡簧16固定，在离合套11一侧设计有凸头10，在锥齿轮一侧设计有凹口21，凹口21与凸头10齿爪连接，离合套11与主轴3花键连接，锥齿轮5与主轴3之间安装有滑套22。