[实用新型]电动车的调速中控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车调速组件，具体涉及一种用于控制电动车速度的调速中控器。

背景技术

传统的电动车的调速中控器均设置在手柄的内侧部，并且套装在手柄的内侧，调速中控器的内侧部为安装在车身上的喇叭等按钮，当人的手部握在手柄上操作电动车时，在人的手部和喇叭等按钮之间就相隔了调速中控器，就增加了人的手部与喇叭等按钮之间的距离，操作不方便，而且调速中控器由于套装在手柄上，就暴露在车身外部，容易被雨水和灰尘等侵蚀，车辆发生侧翻时也容易将其损坏，缩短了调速中控器的使用寿命，另外由于调速中控器需要与手柄配套使用，就导致手柄款式单一，很难根据车款来选择合适的手柄。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种能设置在车身内，提高使用寿命，缩短了人的手部与其他按钮之间的距离，丰富手柄款式的电动车的调速中控器。

本实用新型实现上述目的的技术方案是，一种电动车的调速中控器，包括后座、上盖、扭簧、调速转盘、调速盘、磁钢和霍尔元件，后座上设有容纳腔和中孔，上盖盖置在后座上，调速转盘位于后座的容纳腔内，且调速转盘上具有安装凸台，安装凸台伸出中孔外，并与调速盘固定连接，调速转盘上还具有容纳槽，扭簧位于容纳槽内，且扭簧的一端与调速转盘装连，另一端与后座装连，霍尔元件固定连接在后座的容纳腔内壁处，磁钢固定连接在调速转盘的外周，并靠近霍尔元件处。

还具有螺钉，所述调速转盘的安装凸台为方柱状，且安装凸台的端面上具有螺纹孔，且调速盘上具有与安装凸台配合的方孔，安装凸台穿过方孔内，螺钉与安装凸台的螺纹孔螺纹连接，并与调速盘相抵。

本实用新型采用上述结构，将调速中控器制成一个整体结构，就能装在车身内，并位于电动车的手柄处，当手柄带动调速盘转动时，调速盘能带动调速转盘转动，固定连接在调速转盘上的磁钢就与霍尔元件产生信号，然后通过霍尔元件发出信号，控制电动车的速度，然后调速转盘通过扭簧来复位，达到控制电动车速度的功能，因此整个调速控制器能安装在车内，并且靠近手柄处，利用车身内的空间，又防止雨水和灰尘的侵蚀，或者车辆发生侧翻将其损坏，并且由于本实用新型安装在车内，而不是套装在手柄上，自然就无需加长手柄，利用车身内的空间，缩短了人的手部与其他按钮之间的距离，如喇叭按钮和巡航按钮等，方便操作，而且手柄的款式不需要配套调速中控器，能将手柄制成任何形状，也不会影响对车辆的调速，丰富了手柄的款式。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的后视图，并且去掉上盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

如图1、2、3所示，一种电动车的调速中控器，包括后座1、上盖2、扭簧3、调速转盘4、调速盘5、磁钢6和霍尔元件7，后座1上设有容纳腔1-1和中孔1-2，上盖2盖置在后座1上，调速转盘4位于后座1的容纳腔1-1内，且调速转盘4上具有安装凸台4-1，安装凸台4-1伸出中孔1-2外，并与调速盘5固定连接，调速转盘4上还具有容纳槽4-2，扭簧3位于容纳槽4-2内，且扭簧3的一端与调速转盘4装连，另一端与后座1装连，霍尔元件7固定连接在后座1的容纳腔1-1内壁处，磁钢6固定连接在调速转盘4的外周，并靠近霍尔元件7处。

参见图2、4所示，为了能将调速转盘4与调速盘5更方便的固定连接，并能快速装配，缩短装配时间，还具有螺钉8，所述调速转盘4的安装凸台4-1为方柱状，且安装凸台4-1的端面上具有螺纹孔4-1-1，且调速盘5上具有与安装凸台4-1配合的方孔5-1，安装凸台4-1穿过方孔5-1内，螺钉8与安装凸台4-1的螺纹孔4-1-1螺纹连接，并与调速盘5相抵。

本实用新型使用时，将本实用新型制成一个整体结构，并安装在车身内，并位于电动车的手柄处，当手柄带动调速盘5转动时，调速盘5能带动调速转盘4转动，固定连接在调速转盘4上的磁钢6就与霍尔元件7靠近，并使霍尔元件7产生信号，然后通过霍尔元件7发出信号，控制电动车的速度，然后调速转盘5通过扭簧3来复位，达到控制电动车速度的功能，因此整个调速控制器能安装在车内，防止雨水和灰尘的侵蚀，或者车辆发生侧翻将其损坏，并且由于本实用新型安装在车内，而不是套装在手柄上，自然就无需加长手柄，利用车身内的空间，自然就缩短了人的手部与其他按钮之间的距离，如喇叭按钮和巡航按钮等，方便操作，而且手柄的款式不需要配套调速中控器，能将手柄制成任何形状，也不会影响对车辆的调速，丰富了手柄的款式。