[实用新型]一种野外施工车辆可调后下部防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用设备技术领域，涉及到一种防护装置，特别是一种野外施工车辆可调后下部防护装置。

背景技术

野外勘探施工的运输车辆应符合GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的标准，对于后下部防护装置状态不能调整的车辆，车辆的后下部防护装置整个宽度上的下边缘离地高度应不大于550mm，目的是在车辆发生碰撞时能够提供有效防护，防止发生钻撞。在野外施工的车辆要求提高越野性能，但是，车辆的固定式后下部防护装置限制了离去角，大大影响了车辆的越野性能。目前，我国在国内石油勘探领域使用的车辆都是按道路车辆标准设计制造，对路面条件要求比较苛刻，影响了车辆的运输效能。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的野外施工车辆后下部防护装置的状态不能调整，导致越野性能较差，影响了运输效能的技术问题，为了解决这个问题，我们设计了一种野外施工车辆可调后下部防护装置，在符合GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的标准的前提下，大大提高了车辆的越野性能，提高了车辆的运输效能。

本实用新型所采用的具体技术方案是：一种野外施工车辆可调后下部防护装置，包括与车体固定连接的支撑座、与支撑座连接的支撑管总成，关键是：所述的支撑座上开设有第一销孔、第二销孔和铰接孔，第一销孔和第二销孔的圆心到铰接孔圆心的距离相等，第一销孔、铰接孔和第二销孔的圆心依次连接所形成的夹角为90°，支撑管总成借助穿通铰接孔的铰接轴与支撑座形成转动配合，支撑管总成借助穿通第一销孔或第二销孔的销轴与支撑座固定连接。

本实用新型的有益效果是：当车辆需要在野外行驶时，将支撑管总成顺时针旋转90°，支撑管总成的下边缘距离地面的高度增大到934mm，离去角增大为29°，在符合GB11567.2-2001《汽车和挂车后下部防护要求》的标准的前提下，大大提高了车辆的越野性能和运输效能，可以满足更苛刻的通行要求。限位板可以增强支撑管总成的支撑强度，有效防止追尾车辆的钻入，可以缓和碰撞冲击。

附图说明

图1为本实用新型在公路上行驶时的状态示意图。

图2为本实用新型在野外行驶时的状态示意图。

附图中，1代表车体，2代表支撑座，3代表支撑管总成，4代表第二销孔，5代表铰接轴，6代表销轴，7代表限位板，8代表第一销孔。

具体实施方式

一种野外施工车辆可调后下部防护装置，包括与车体1固定连接的支撑座2、与支撑座2连接的支撑管总成3，关键是：所述的支撑座2上开设有第一销孔8、第二销孔4和铰接孔，第一销孔8和第二销孔4的圆心到铰接孔圆心的距离相等，第一销孔8、铰接孔和第二销孔4的圆心依次连接所形成的夹角为90°，支撑管总成3借助穿通铰接孔的铰接轴5与支撑座2形成转动配合，支撑管总成3借助穿通第一销孔8或第二销孔4的销轴6与支撑座2固定连接。

所述的防护装置还包括与车体1固定连接的限位板7，限位板7上设置有楔形面，楔形面与第一销孔8和铰接孔圆心之间的连接线平行。

本实用新型在具体实施时：当车辆需要在公路上行驶时，将销轴6插入第一销孔8中，使支撑管总成3与支撑座2固定，此时，支撑管总成3的下边缘距离地面的高度为450mm，离去角为17°，限位板7的楔形面与支撑管总成3的边缘直接接触，可以增强支撑管总成3的支撑强度，如图1所示。当车辆需要在野外行驶时，拆下销轴6，将支撑管总成3绕着铰接轴5顺时针旋转90°，将销轴6插入第二销孔4中，使支撑管总成3与支撑座2固定，此时，支撑管总成3的下边缘距离地面的高度为934mm，离去角为29°，如图2所示，大大提高了车辆的越野性能，提高了车辆的运输效能。