[实用新型]一种自行车后立管弯曲形车架

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，涉及自行车的车架，尤其是一种自行车后立管弯曲形车架。

背景技术

由于自行车的长度较长，导致重量较重。究其原因，就是因为自行车的整体长度问题。因此，如何缩自行车的整体长度，是减轻重量的重要问题。

由于自行车较长，导致自行车无法放入轿车内或者进入其他运行车辆，虽然可以采用折叠自行车，但折叠自行车的强度有限，无法替代自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种自行车后立管弯曲形车架，该车架可有效缩小自行车的长度，相应地减少了自行车的重量。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种自行车后立管弯曲形车架，由前立管、前上梁、前下梁、后立管、后叉上梁、后叉下梁及后叉钩构成，在后立管的下端固装中轴套，在前立管与后立管之间同平面固装前上梁及前下梁，在后立管另一侧固装后叉上梁及后叉下梁，后叉上梁与的后叉下梁的外端汇合并共同固装后叉钩，其特征在于：所述后立管的下部制成外凸的圆弧状管段，该圆弧状管段的外凸部位朝向前立管方向。

而且，所述该圆弧状管段的高度为整个后立管高度的一半，该圆弧状管段的圆弧角度为50-70度。

而且，所述前上梁及后叉上梁均制成弧度管。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本车架在后立管对应车轮位置制出向外凸出的结构，由此可以将后车轮向前位移，从而缩小整个自行车车架的长度，减轻自行车的自身重量。

2、本车架采用这种带有弧度的后立管，还可以增加车架的整体减振性能，提高车架的缓冲能力。

3、本车架在后车轮前移后，可减少车架的钢管长度，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型车架的结构主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种自行车后立管弯曲形车架，由前立管1、前上梁2、前下梁3、后立管4、后叉上梁5、后叉下梁6及后叉钩7构成，在后立管的下端固装中轴套9，在前立管与后立管之间同平面固装前上梁及前下梁，在后立管另一侧固装后叉上梁及后叉下梁，后叉上梁与的后叉下梁的外端汇合并共同固装后叉钩。

本实用新型的创新点在于：

所述后立管的下部制成外凸的圆弧状管段8，该圆弧状管段的外凸部位朝向前立管方向。

该圆弧状管段的高度为整个后立管高度的一半，该圆弧状管段的圆弧角度为50-70度。

本实施例中，所述前上梁及后叉上梁均制成弧度管，以缩小车架的长度。