[实用新型]一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具，按国际专利分类表(IPC)划分属于防滑车胎制造技术领域。

背景技术

 在冬季里防滑车胎对于利用交通工具出行的人们来说极其重要，尤其在北方等冬季下雪的城市中。现有的自行车或电动车的车胎大多不具备防滑性，在积雪或结冰后极易发生事故，目前对于防滑车胎的改进大多利用防滑链条或套设在原有车胎上的防滑设备，如中国专利85201387公开一种自行车防滑链条、中国专利89209276.9中也公开了一种防滑链条，其主要是利用第三种独立防滑装置，因此具有与原车胎连接是否牢固等问题。

而对于车胎本身防滑性能只是利用车胎外表面防滑纹的轮胎，这种防滑纹第一，长时间磨损会消失；第二，针对于雪地等路面防滑效果不佳，而生产防滑车胎时，需针对车胎制造模具进行改进。

由此，本发明人考虑对现有车胎制造模具进行改进，本案由此产生。

实用新型内容

  针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具，其具有结构合理、制造及使用方便快捷等优点。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具，该模具包括上型模具及下型模具，该上型模具及下型模具相互扣合形成车胎制造成型结构，所述上型模具的成型面及下型模具的成型面上均设置有多个凹孔，每个凹孔内均设置有成型钉，且该成型钉顶面均高于上型模具及下型模具的成型面，得到外表面具有定位圆孔的车胎结构。

进一步，所述凹孔内壁上设置有凹孔螺纹段，所述成型钉周侧设置有钉体螺纹段，该成型钉与凹孔螺纹连接形成钉子固定结构。

进一步，所述成型钉包括T型钉体及卡固凸台，所述卡固凸台环绕T型钉体设置并固定于该T型钉体上部，所述卡固凸台与T型钉体为一体式构造。

进一步，所述T型钉体上设置有钉体螺纹段，该钉体螺纹段置于卡固凸台下方并与该T型钉体为一体式结构。

进一步，所述T型钉体包括连接为一体的钉帽及钉杆，该钉帽及钉杆呈T形结构，所述钉帽为圆形实体钉帽。

进一步，所述卡固凸台为端面呈梯形状的环形凸台，该卡固凸台卡置于凹孔边沿。

进一步，所述成型钉顶面与上型模具及下型模具的成型面的高度范围为4到6.5毫米。

本实用新型设计一款可生产在车胎本身进行防滑的轮胎的模具，该模具利用上型模具的成型面及下型模具的成型面上的多个凹孔，固定成型钉，在加硫成型后的车胎上形成多个定位圆孔，轮胎厂可在定位圆孔中安装防滑钉，从而实现车胎的防滑功能；本实用新型具有结构合理、制造及使用方便快捷等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中成型钉结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所述的一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具，其用于自行车或电动车防滑车胎的生产制造中，下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1至图2所示，一种冬季冰雪路面防滑车胎制造模具，该模具A包括上型模具1及下型模具2，该上型模具1及下型模具2相互扣合形成车胎制造成型结构，所述上型模具1的成型面及下型模具2的成型面上均设置有多个凹孔3。

请参阅图1至图2所示，每个凹孔3内均设置有成型钉4，且该成型钉顶面均高于上型模具及下型模具的成型面，得到外表面具有定位圆孔的车胎结构，所述凹孔3内壁上设置有凹孔螺纹段，所述成型钉4周侧设置有钉体螺纹段，该成型钉4螺纹与凹孔3螺纹连接形成钉子固定结构；所述成型钉4包括T型钉体41及卡固凸台42，所述卡固凸台42环绕T型钉体41设置并固定于该T型钉体41上部，所述卡固凸台42与T型钉体41为一体式构造，所述T型钉体41上设置有钉体螺纹段411，该钉体螺纹段411置于卡固凸台42下方并与该T型钉体41为一体式结构，所述T型钉体41包括连接为一体的钉帽412及钉杆413，该钉帽412及钉杆413呈T形结构，所述钉帽412为圆形实体钉帽；所述卡固凸台42为端面呈梯形状的环形凸台，该卡固凸台42卡置于凹孔3边沿，此卡固凸台42用于防止橡胶胶料在加硫时，钻入凹孔3而在轮胎花纹块的定位圆孔边沿生成难看的飞边溢胶。

请参阅图1至图2所示，前述成型钉4顶面与上型模具1及下型模具2的成型面的高度范围为4到6.5毫米，其高度取决于车胎花纹块的高度。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。