[实用新型]一种超长IMD装饰面板的注塑模具有效
申请号: | 201320687102.6 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN203600530U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 王亚榆;胡义平;付剑雄 | 申请(专利权)人: | 福建省石狮市通达电器有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/33 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 车世伟 |
地址: | 362700 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超长 imd 装饰 面板 注塑 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种注塑模具,特别涉及一种用于超长IMD装饰面板成型的注塑模具。
背景技术
随着人们生活水平的提高,现市面上出现了一种较为美观的圆形立式空调机,即空调室内机的整体外形呈圆柱状结构,替代了传统的方形立式室内机,此种圆形立式空调机,其室内机的外壳呈弧形结构,其尺寸为1785*300*152mm,此种大尺寸弧形装饰面板主要有二种,一种是通过亚克力板直接折弯而成的亚克力弧形装饰面板,另一种是先注塑出壳体部分,注塑成型后再对壳体表面作喷漆处理的注塑弧形装饰面板;但是,采用亚克力板直接折弯而成的大尺寸弧形装饰面板,其背面上无法成型出与室内机相连接的连接件,使此种亚克力大尺寸弧形装饰面板只能采用胶水与室内机相粘合,从而使亚克力大尺寸弧形装饰面板与室内机的连接不牢固;采用注塑成型的注塑大尺寸弧形装饰面板虽可在背面上直接注塑成型出与室内机相连接的连接件,但此种注塑大尺寸装饰空调面板的正面只能采用单一颜色进行喷涂处理,无立体感,装饰效果差。由此,本发明人研发了采用IMD工艺直接注塑成型的超长IMD装饰面板,此种IMD装饰面板外观漂亮,可以有多种颜色,多种花纹,较喷涂工艺的外壳耐磨,亮度高,立体感强,可转印较复杂的图案。
现用于该超长IMD装饰面板注塑成型用的注塑模具,其尺寸长达2200*750*1165mm,结构一般包括公模、母模和油缸抽芯机构,该母模盖设于该公模上,且该母模与公模相对的对立面上设有模腔,该公模与该母模相对的对立面上设有与该模腔相配合的模仁,该模腔与该模仁构成超长IMD 装饰面板的成型腔,超长IMD装饰面板成型的成型模腔,该油缸抽芯机构设置在母模上,该油缸抽芯机构具有14组,以母模长度方向的一侧为前侧,另一侧为后侧,其中有6组油缸抽芯机构处于母模的前侧,且该6组油缸抽芯机构沿母模的长度方向间隔并排分布,另6组油缸抽芯机构处于母模的后侧,且该6组油缸抽芯机构沿母模的长度方向间隔并排分布,另2组油缸抽芯机构分别处于母模的左、右两侧,该油缸抽芯机构一般包括油缸和滑块组件,该滑块组件以可活动伸入或伸出该母模的模腔内外的方式安装在母模上,油缸的缸体固定安装在该母模的外侧壁上,该油缸的活塞杆的自由端端部与滑块组件的端部固定连接,且母模外设有油管,该油管包括与外界油箱相连通的主路输油管和主路回油管,该主路输油管上安装有与各油缸的缸体的进油口分别一一相连通的支路输油管,该主路回油管上安装有与各油缸的缸体的回油口分别一一相连通的支路回油管。
上述结构的超长IMD装饰面板的注塑模具,由于油缸处于母模外,这样一方面使油缸易被损坏,另一方面使模具的整体外观显得较为繁杂,同时与油缸相配合的油管设置在母模外,模具的整体外观显得更为繁杂,并具有接管工作量大的缺陷。
有鉴于此,本发明人对现有超长IMD装饰面板的注塑模具的上述缺陷进行深入研究,遂由本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种超长IMD装饰面板的注塑模具,其以解决了现有技术的油缸易损坏,接管工作量大和整体外形较为繁杂的问题。
本实用新型的技术方案是这样的:一种超长IMD装饰面板的注塑模具,包括其一面具有模腔的母模本体,该母模本体上设有若干组油缸抽芯机构,该油缸抽芯机构包括油缸和滑块组件,该滑块组件以可活动伸入或伸出上 述模腔内外的方式安装在该母模本体上,该油缸包括缸体和活塞杆,该缸体上具有进油口和回油口,该活塞杆的自由端端部与该滑块组件的端部连接;上述母模本体的外侧壁对应于各上述滑块组件的部位处均向内凹设有供各上述油缸一一活动伸入于内容置的油缸容置腔,上述母模本体内开设有其端口通至上述母模外侧壁外的主路输油通道和主路回油通道,上述母模本体内对应于各上述油缸的部位处均设有其第一端端口与上述主路输油通道相贯通,第二端端端口延伸至上述油缸的进油口处并与该进油口相对接贯通的支路输油通道,和其第一端端口与上述主路回油通道相贯通,第二端端口延伸至上述油缸的回油口处与该回油口相对接贯通的支路回油通道。
上述油缸抽芯机构处于上述母模本体的下部,上述主路输油通道、上述主路回油通道、各上述支路输油通道和各上述支路回油通道均处于上述母模本体的上部,上述缸体的进油口和回油口均处于上述缸体的上表面处。
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