[实用新型]车辆室内降温装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是一种车辆室内降温装置。

【背景技术】

炎热夏日，在这个车位短缺的年头，在太阳暴晒下停车不可避免，当我们办完事后打开车门，迎面而来的是蒸笼的高温，打开车门后发现车内比外面温度高好多，庞大的落差让我们难以适应，如果直接打开空调降温太耗能，通常我们采取的快速降温方法有：当车辆在行驶中可以开窗,风扇,冷气；而当将车辆停在露天场所时，只能任由车辆在炎炎夏日下暴晒，如此当驾驶人员回到车里时，车里的热气袭人，由此驾驶员不得不站在炎炎烈日下打开车门焦急等待车内温度慢慢降下来。

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆室内降温装置，其可避免车辆长时间停放在烈日下车内温度过高。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆内降温装置，一种车辆室内降温装置，其包括：温度传感器，其设于车内；控制器，其与所述温度传感器连接；以及车窗，其与所述控制器连接。

优选地，所述温度传感器设有温度上限阀值以及温度下限阀值，当所述温度传感器监测到车内温度到达所述温度上限阀值时，所述控制器控制开启所述车窗到一预设高度，当所述温度传感器监测到车内温度到达所述温度下限阀值时，所述控制器控制所述车窗关闭。

优选地，其特征在于，所述车窗包含位于车辆左右侧的窗户以及位于车辆顶部的天窗。

优选地，所述，进一步包括风扇，所述风扇设于车内且与所述控制器连接，当所述温度传感器监测到车内温度到达所述温度上限阀值时，所述控制器控制开启所述车窗到所述预设高度并启动所述风扇，当所述温度传感器监测到车内温度到达所述温度下限阀值时，所述控制器控制所述车窗关闭并关掉所述风扇。

与现有技术相比较，本实用新型的车辆室内降温装置通过温度传感器监测车内的温度并以此控制车窗以及风扇进行车内温度的调节，藉此可防止车辆停放在炎炎夏日下车内温度过高的问题。

【附图说明】

图1为本实用新型车辆室内降温装置的原理方框图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型一种车辆室内降温装置一较佳实施例包括温度传感器10，控制器20，以及车窗30，所述温度传感器10与所述控制器20连接，所述控制器20与所述车窗30连接用于控制车窗30的启闭。

所述温度传感器10设于车内，用于监测车内的温度，所述温度传感器10设有温度上限阀值以及温度下限阀值，当所述温度传感器10监测到车内温度到达所述温度上限阀值时，所述控制器20控制所述车窗30开启到一预设高度，当所述温度传感器10检测到车内温度到达所述温度下限阀值时，所述控制器控制所述车窗30关闭。

在本实施例中，所述车窗30包含有位于车辆两侧的窗户以及位于车辆顶部的天窗。

当温度传感器10检测到车内温度到达所述温度上限阀值时，控制器20控制所述车窗30开启，借由车窗30的开启可促使车内的热空气与车外的冷空气进行热对流，从而带走车内的热量，使得车内温度得到一定的降低，而当车内温度下降后，控制器20会控制车窗30关闭，由于车窗30的开启高度有一定的限制，故可避免由于车窗开启太大而担心车内物品被盗窃的问题。

为了进一步的提高降温效率，本实用新型的车辆室内降温装置可进一步包含有风扇40，所述风扇40设于车内供在车窗30开启的同时辅助散热，也就是说，当温度传感器10检测到车内温度到达所述温度上限阀值时，控制器20控制所述车窗30开启的同时开启风扇40，使借由风扇40进一步提高车内热空气与车外冷空气进行热对流的效率，从而快速带走车内的热量，使得车内温度得到快速地降低，而当车内温度下降后，控制器20会控制车窗30关闭且同时关闭所述风扇40。

考虑到风扇40的转动需要消耗一定的电力，本实用新型可采用太阳能供电来供给所述风扇40转动的电力，环保且节能。

在本实用新型的其它实施方式中，所述控制器20可进一步连接空调系统，借由空调系统与风扇40以及车窗30的协调作用进一步提高降温效果。

综上所述，上述各实施例及图示仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型申请专利范围所作之均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利涵盖之范围内。