[实用新型]一种引擎罩模具有效
申请号: | 201320686063.8 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN203592596U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 高峰 | 申请(专利权)人: | 青岛罗美威奥新材料制造有限公司 |
主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王连君 |
地址: | 266108 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引擎 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种引擎罩模具。
背景技术
引擎罩是汽车、压路机等设备的重要部件,为发动机提供遮挡,尤其是用于压土机及沥青路面压路机等建筑设备用引擎罩,一般采用玻璃钢引擎罩。在生产玻璃钢引擎罩的过程中一般会用到大量模具,但现有技术中采用的模具结构简单,使生产出来的引擎罩强度低,不能很好的保护引擎,给用户带来诸多不便。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种引擎罩模具,以提高制备引擎罩的强度。
为解决上述技术问题,本实用新型方案包括:
一种引擎罩模具,其包括基座,其中,所述基座上设置有倾斜布置的弧形槽,所述弧形槽上部设置有台阶式凸台,所述台阶式凸台上均匀布置有多个盲孔,所述台阶式凸台两侧的所述弧形槽的槽壁上均设置有缺口,每个缺口上均插接有一预埋块;所述弧形槽的左侧壁设置有阶梯式布置的左弧形开口,所述弧形槽的右侧壁设置有阶梯式布置的右弧形开口,所述左弧形开口与所述右弧形开口呈对称布置,均位于对应缺口的下方,所述左弧形开口与所述右弧形开口上均设置有用于翻边的翻边压块。
所述的引擎罩模具,其中,所述台阶式凸台上设置有一支架,所述支架包括横杆,所述横杆的两端分别设置在所述弧形槽的槽壁上,所述横杆上设置有两个纵向布置的直杆,直杆的另一端设置在所述台阶式凸台上,两个直杆之间设置有连接杆。
所述的引擎罩模具,其中,所述弧形槽的上端与下端均设置有直角预埋件,所述弧形槽下端两侧槽壁上均设置有T形预埋件。
本实用新型提供的一种引擎罩模具,采用在基座上设置台阶式凸台、弧形槽等技术形式,制备出来的引擎罩为发动机提供遮挡,包含闭锁组件、挂钩、铰链、发动机进气口导管、丝网、冷却进气口、挡泥板、把手、拆卸带及加固结构,提高了制备引擎罩的强度,并且通过一次冲压成型,提高了引擎罩的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型中引擎罩模具的拆分结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种引擎罩模具,为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例子仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供了一种引擎罩模具,如图1所示的,其包括基座1,所述基座1上设置有倾斜布置的弧形槽2,所述弧形槽2上部设置有台阶式凸台3,所述台阶式凸台3上均匀布置有多个盲孔4,所述台阶式凸台3两侧的所述弧形槽2的槽壁上均设置有缺口5,每个缺口5上均插接有一预埋块6;所述弧形槽2的左侧壁设置有阶梯式布置的左弧形开口7,所述弧形槽的右侧壁设置有阶梯式布置的右弧形开口8,所述左弧形开口7与所述右弧形开口8呈对称布置,均位于对应缺口5的下方,所述左弧形开口7与所述右弧形开口8上均设置有用于翻边的翻边压块9。
更进一步的,所述台阶式凸台3上设置有一支架,所述支架包括横杆10,所述横杆10的两端分别设置在所述弧形槽2的槽壁上,所述横杆10上设置有两个纵向布置的直杆11,直杆11的另一端设置在所述台阶式凸台3上,两个直杆11之间设置有连接杆12。并且所述弧形槽2的上端与下端均设置有直角预埋件13,所述弧形槽2下端两侧槽壁上均设置有T形预埋件14。
当然,以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型并不限于列举上述实施例,应当说明的是,任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下,所做出的所有等同替代、明显变形形式,均落在本说明书的实质范围之内,理应受到本实用新型的保护。
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