[实用新型]自行车车轮检测校正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车车轮检测校正装置。

背景技术

由于工业的进步，国民生活水准提高，汽、机车的使用有逐年提高的趋势。

但由于汽、机车所排放出的废气会对空气造成污染，严重影响到地球的温室效应，进而对自然生态产生破坏。于是，有许多人大力提倡骑乘自有车以作为代步的工具，不仅可减少汽车的使用而有助于环保及节省能源，更可增加运动机会及趣味而有益健康，而且该等自行车成本能廉，非常适合大众化消费。

自行车的车轮圈在轮圈和花鼓之间上好幅条后，需要调节幅条的松紧度来矫正轮圈的圆度。目前，在现有技术中，通常采用目测的方式进行车轮圈的矫正，这种方式矫正速度慢，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种自行车车轮检测校正装置，能够快速对自行车车轮进行检测，提高检测效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种自行车车轮检测校正装置，其特征在于：包括底座，固定在底座上的左、右支架，所述左、右支架之间设有一弧形支臂，所述弧形支臂的顶端设有测试杆；所述左、右支架的顶部分别设有用于夹紧车轮花鼓的夹紧装置，所述夹紧装置主要由夹块以及气缸构成，所述夹块上设有用于放置车轮花鼓的凹槽，所述气缸的活塞杆深入该凹槽中。

还包括一用于控制夹紧装置左右移动的手轮，所述手轮与所述夹块连接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，通过夹紧装置将车轮的花鼓夹紧后，再转动车轮，如果轮圈某一处产生形变，就会触及测试杆，工人再调节此处的辐条，检测方便，易于收放，具有很强的实用性和推广价值，可广泛用于自行车车轮圈的矫正。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作状态示意图；

图中：1、底座；2、左支架；3、右支架；4、弧形支臂；5、测试杆；6、夹块；7、气缸；8、凹槽；9、手轮。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，一种自行车车轮检测校正装置，包括底座1，固定在底座上的左、右支架2、3，所述左、右支架之间设有一弧形支臂4，所述弧形支臂的顶端设有测试杆5，测试杆在测试之前先调整，测试杆需要与轮圈留有一定的距离，当轮圈出现变形时，就会触及该测试杆，说明此处需要调整。在本实用新型中，为了防止在测试过程中轮圈发生左右移动，所述左、右支架的顶部分别设有用于夹紧车轮花鼓的夹紧装置，所述夹紧装置主要由夹块6以及气缸7构成，所述夹块上设有用于放置车轮花鼓的凹槽8，所述气缸的活塞杆深入该凹槽中，气缸的活塞杆将凹槽中的车轮花鼓夹紧在凹槽中。为了适用于不同宽度的车圈，还包括一用于控制夹紧装置左右移动的手轮9，所述手轮与所述夹块连接。

本实用新型结构简单，通过夹紧装置将车轮的花鼓夹紧后，再转动车轮，如果轮圈某一处产生形变，就会触及测试杆，工人再调节此处的辐条，检测方便，易于收放，具有很强的实用性和推广价值，可广泛用于自行车车轮圈的矫正。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。