[实用新型]焊接型催化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于柴油机的催化装置，特别涉及一种焊接型催化装置。 

背景技术

催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。催化器一般包括壳体、进气端锥和出气端锥以及进气法兰，壳体用耐高温的不锈钢制成，内部的蜂巢式通道上涂有催化剂，催化剂的成份有铂、钯和铑等稀土金属，当汽车废气通过净化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂与钯的作用下，与空气中的氧发生反应产生无害的水和二氧化碳，而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和氮。传统的催化器进气端锥和进气法兰一般采用的是铸铁制造，为一体铸造成型结构，因此，造成整个催化器的自身重量较大，使整个排气系统的受力增大，增加排气系统的负担；在接受到同样的排气时升温较慢，延长了催化器达到起然温度的时间，减慢催化器的工作效率，进一步的，增加加工难度，同时不利于安装，需要在安装孔处添加机加工程序方能保证催化器的安装牢固度，因此增加操作工序，影响加工效率和安装效率，当车体在行进过程中的振动，重量大的催化器容易与安装部位脱离，造成催化器的损坏；由于催化器需安装隔热罩，需要在安装处机加并加装双头螺栓，工艺复杂至少需要经过4步才能完成；增加操作强度和难度，大大增加了加工制作成本，进而增加经济成本。 

因此，需要对传统的催化器进行改进，减轻催化器的自身重量，使整个排气系统的受力减小，减少排气系统的负担；在接受到同样的排气时升温较快， 缩短了催化器达到起然温度的时间，加快催化器的工作效率，进一步的，减少加工难度，简化操作程序，利于操作安装，并增强催化器的安装稳定性和牢固性，减少噪音，进一步的减少加工制作成本，进而节约经济成本。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种焊接型催化装置，减轻催化器的自身重量，使整个排气系统的受力减小，减少排气系统的负担；在接受到同样的排气时升温较快，缩短了催化器达到起然温度的时间，加快催化器的工作效率，进一步的，减少加工难度，简化操作程序，利于操作安装，并增强催化器的安装稳定性和牢固性，减少噪音，进一步的减少加工制作成本，进而节约经济成本。 

本实用新型的焊接型催化装置，包括催化器壳体和分别固定连接于催化器壳体两端的进气端锥和排气端锥，所述进气端锥设置有用于去进气管固定连接的进气法兰，所述进气端锥和出气端锥均为不锈钢材料； 

进一步，所述进气法兰为带颈对焊法兰，所述进气端锥与进气法兰焊接设置形成密封型进气通道； 

进一步，所述进气端锥和出气端锥均由两片弧形不锈钢相互焊接形成具有圆形可变截面的进气通道； 

进一步，沿两片弧形不锈钢焊接端径向形成用于对焊固定的凸缘Ⅰ； 

进一步，所述进气端锥与进气法兰形成整体偏转角度的歪脖子型结构； 

进一步，所述进气端锥上焊接设置有用于安装隔热罩的支架； 

进一步，所述进气端锥和排气端锥焊接设置于催化器壳体两端面； 

进一步，所述进气端锥径向形成与催化器壳体连接的凸缘Ⅱ。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的焊接型催化装置，通过减轻催化器的自身重量，使整个排气系统的受力减小，减少排气系统的负担；在接受到同样的排气时升温较快，缩短了催化器达到起然温度的时间，加快催化器的工作效率，进一步的，减少加工难度，简化操作程序，利于操作安装，并增强催化 器的安装稳定性和牢固性，减少噪音，进一步的减少加工制作成本，进而节约经济成本。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述： 

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的左视图； 

图3为传统的催化器结构示意图。 

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的左视图；图3为传统的催化器结构示意图；如图所示，本实施例的焊接型催化装置，包括催化器壳体1和分别固定连接于催化器壳体1两端的进气端锥2和排气端锥3，所述进气端锥2设置有用于去进气管固定连接的进气法兰4，所述进气端锥2和出气端锥3均为不锈钢材料；减轻催化器的自身重量，使整个排气系统的受力减小，减少排气系统的负担；在接受到同样的排气时升温较快，缩短了催化器达到起然温度的时间，加快催化器的工作效率。