[实用新型]抱轴箱气动垂直测量移动车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量装置的技术领域，尤其是一种抱轴箱气动垂直测量移动车装置。

背景技术

组装GE轮对时，先把车轴与齿轮组装好，垂直吊放于工位上，齿轮端面与工位接触。把下端驱动轴承安装在车轴上，安装完后，吊运抱轴箱安装在车轴上，再安装上端驱动轴承，安装完后，要求垂直测量抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量。目前市场上还没有可以垂直测量抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量的垂直测量装置，使得抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量的测量比较困难，容易影响产品的质量。

实用新型内容

为了克服现有的抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量的测量方法实施困难以及容易影响产品质量的不足，本实用新型提供了一种抱轴箱气动垂直测量移动车装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抱轴箱气动垂直测量移动车装置，包括小车、测量体、螺栓、百分表、万向轮一、导向杆、拧紧手柄、顶杆和气缸，小车与测量体通过螺栓固定连接，测量体一侧设有百分表，测量体底部设有万向轮一，测量体上设有导向杆，导向杆与拧紧手柄连接，导向杆下方设有顶杆，导向杆上方设有气缸。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括小车底部设有万向轮二，小车一侧设有过渡块，小车与过渡块通过圆头螺栓连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括万向轮一与螺纹杆连接。

本实用新型的有益效果是，这种抱轴箱气动垂直测量移动车装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以有效测量抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量，保证了产品的质量，同时大大提高了轮对组装的可靠性，易于使用推广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工件安装后的结构示意图。

图中1.小车，2.测量体，3.螺栓，4.百分表，5.万向轮一，6.导向杆，7.拧紧手柄，8.顶杆，9.气缸，10.万向轮二，11.过渡块，12.圆头螺栓，13.螺纹杆，14.抱轴箱，15.从动齿轮。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种抱轴箱气动垂直测量移动车装置，包括小车1、测量体2、螺栓3、百分表4、万向轮一5、导向杆6、拧紧手柄7、顶杆8、气缸9、万向轮二10、过渡块11、圆头螺栓12和螺纹杆13，小车1与测量体2通过螺栓3固定连接，测量体2一侧设有百分表4，测量体2底部设有万向轮一5，测量体2上设有导向杆6，导向杆6与拧紧手柄7连接，导向杆6下方设有顶杆8，导向杆6上方设有气缸9，小车1底部设有万向轮二10，小车1一侧设有过渡块11，小车1与过渡块11通过圆头螺栓12连接，万向轮一5与螺纹杆13连接。

使用时，如图2所示，将导向杆6对准抱轴箱14两边的安装孔，由于导向杆6与拧紧手柄7连接，拧紧拧紧手柄7，测量体2便与抱轴箱14固定连接，由于小车1通过螺栓3与测量体2固定连接，所以此时小车1也固定在抱轴箱14上，松开小车1上的圆头螺栓12，将小车1向上推过30°再拧紧圆头螺栓12，同时，将螺纹杆13上的螺母松开，向上提起并拧紧螺母，由于螺纹杆13与万向轮一5连接，此时，万向轮一5与万向轮二10同时离地，启动气缸9，使得顶杆8顶住从动齿轮15的端面，抱轴箱14向上运动，这时便可以通过百分表4测量抱轴箱14与驱动轴承之间的轴向隙量，再选配垫片安装。这种抱轴箱气动垂直测量移动车装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，可以有效测量抱轴箱与驱动轴承之间的轴向隙量，保证了产品的质量，同时大大提高了轮对组装的可靠性，易于使用推广。