[实用新型]工程机械及其散热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种工程机械及其散热系统。

背景技术

在起重机工作过程中，整车液压油温度、燃油温度、传动油温度及发动机本身温度都会随着工作时间的增加而升高。当液压油长时间工作在高温状态时，液压油会变质，同时密封圈也更容易老化进而损坏，导致漏油；当燃油温度较高时，由于热胀冷缩原因，进入缸体的燃油也将减少，影响发动机输出功率；当传动油及发动机本身温度较高时，发动机功率就会下降，严重时会导致停机。因此，工程机械必须要设置散热系统。

传统的散热方式一般对各个部分进行独立散热，液压油、燃油一般通过安装在油箱上的温控开关来控制风扇的开启，当液压油或燃油达到各自温控开关的开启温度，温控开关则打开风扇并全速运转；发动机本身散热一种方式通过皮带带动风扇为发动机散热，风扇与发动机转速同步，另一种方式是通过液压马达带动风扇进行散热。这些传统的散热方式的整个散热系统都不能对风扇的速度进行调节，而且多个风扇的应用，不仅导致成本增加、能耗较高，还增加了噪声源、占用了较大空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种工程机械及其散热系统，以减少风扇数量、减少能耗并节约成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面，本实用新型提供了一种工程机械的散热系统，包括由发动机驱动的液压泵、由所述液压泵驱动的液压马达以及由所述液压马达驱动的风扇，所述风扇的出风口指向所述发动机，且所述工程机械的液压油油路、燃油油路和传动油油路经过所述风扇的出风口。

进一步的，所述液压泵为变量泵。

进一步的，所述液压泵为电比例泵。

进一步的，还设有温度传感器，所述温度传感器包括设置在液压油油路上的第一传感器、设置在燃油油路上的第二传感器、设置在传动油油路上的第三传感器以及设置在发动机上的第四传感器。

进一步的，还设有用于控制所述液压泵的控制器，所述控制器接收来自所述温度传感器的信号并向所述液压泵输出控制信号。

进一步的，所述控制器为所述工程机械的电器系统的控制器。

进一步的，所述液压油油路和/或燃油油路和/或传动油油路在经过所述风扇的出风口的位置均设有散热翅片。

进一步的，所述风扇设置在发动机上或设置在所述工程机械的机架上。

另一方面，本实用新型还提供了一种工程机械，所述工程机械设置有如上所述的工程机械的散热系统。

进一步的，所述工程机械为起重机。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

（1）本实用新型所述的工程机械的散热系统通过一个风扇对发动机、液压油、燃油和传动油进行散热，减少了风扇数量，不仅减少了噪音源，而且降低了能耗并能节约整机成本。

（2）本实用新型所述的工程机械的散热系统的液压泵为变量泵，因此可以对风扇速度进行调节，因而能更进一步的降低能耗。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的工程机械的散热系统的方框示意图；

图2为本实用新型实施例所述的工程机械的散热系统中风扇的液压驱动系统的示意图。

附图标记说明：

1-电比例泵，2-液压马达，3-风扇。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。