[实用新型]热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台

权利要求书

1.一种热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，包括平台板（1）和支撑平台板（1）的立柱，其特征在于：所述承托平台支撑于热力管线（6）的下方、四周围围护桩（4）和止水帷幕（5），所述承托平台（1）的平台板（1）与预留地铁车站（7）的顶标高重合，所述立柱（2）是钢结构格构柱，包括在预留地铁车站基坑（8的底线以上的部分和在预留地铁车站基坑（8）的底线以下的部分，所述立柱（2）在预留地铁车站基坑（8）的底线以下的部分穿插于柱桩（3）内的钢筋笼中，与柱桩（3）通过混凝土浇筑为一体。

2.根据权利要求1所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述立柱（2）至少有两排、且平行间隔排列，每排立柱的间距范围是3.5米～5.0米。

3.根据权利要求2所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述立柱（2）中最外侧的两排立柱距离围护桩的距离容纳地铁通过。

4.根据权利要求3所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述平台板（1）的厚度范围是0.6米～1.6米，距离地面4米～6米。

5.根据权利要求4所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述立柱（2）在预留地铁车站基坑（8）的底线以上的部分的高度范围是12米～14米。

6.根据权利要求5所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述立柱（2）在预留地铁车站基坑（8）的底线以下的部分的高度范围是4米～6米。

7.根据权利要求6所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述柱桩（3）的高度范围是25米～38米。

8.根据权利要求6所述的热力管沟跨越预留地铁车站的承托平台，其特征在于：所述围护桩（4）的顶部距离地面3.4米～5.2米。