[实用新型]车厢照明LED灯管

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED技术领域，更具体地涉及一种车厢照明LED灯管。

背景技术

发光二极管（LED）作为新一代固态光源，具有节能环保、超长寿命、抗振等众多优点，随着技术的进步，其光效也不断增大，逐渐替代各类传统光源，被广泛地应用到显示、照明等领域中。其中，LED灯具在车厢照明行业的应用越来越广泛，特别是可以直接替换原荧光灯管的大角度LED灯管。

现有市场上的车厢照明LED灯具，一种是在车厢原有基础上直接安装LED灯板，散热依靠车厢结构，该类LED灯板存在散热不可靠，且安装和维护成本高的缺点；另一种是做成荧光灯管形状的LED灯管，其可直接替换车厢现有的荧光灯管，安装和维护简便，但却存在以下问题：用常规的1/2圆散热器做出的灯管散热可靠，但发光角度小，实际照明中出现亮条纹，出光面不均匀，而用1/4圆散热器做出的灯管发光角度大，但散热面积小，要满足等光通量替换原灯管，功率过大，散热不可靠，影响灯具寿命。因此，现有的车厢照明LED灯管都未能解决发光角要求和散热要求之间的矛盾。

鉴于此，有必要提供一种可解决上述缺陷的车厢照明LED灯管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢照明LED灯管以解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车厢照明LED灯管，其包括散热器、置于所述散热器内的电源、安装在所述散热器两端的灯头、安装在所述散热器上的LED灯板及安装在所述LED灯板上的多个透镜片，所述LED灯板上设置有若干LED光源，每个所述透镜片上设置有至少一个透镜，所述多个透镜片均固定在所述LED灯板上且每个所述LED光源均被一所述透镜罩住。

优选地，所述散热器为1/2圆散热器。

优选地，每个所述透镜片与所述LED灯板之间均设置有一密封垫，所述密封垫通过热熔方式将所述透镜片固定在所述LED灯板上。

优选地，所述透镜片上设置有多个透镜，所述多个透镜与LED灯板上相应位置的多个LED光源一一对应。

优选地，所述密封垫上设置有多个开孔，所述开孔与所述透镜一一对应。

优选地，所述灯头为G13灯头。

与现有技术相比，本实用新型的车厢照明LED灯管通过在LED光源上增设透镜来加大发光角度，可实现良好照明效果，而由于无需通过减少散热器的散热面积来加大发光角，可确保良好的散热效果，提高灯管的使用寿命。因此，本实用新型的车厢照明LED灯管同时兼顾了大发光角要求和散热要求，可更好地满足车厢照明要求。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型车厢照明LED灯管一实施例的截面示意图。

图2为图1所示车厢照明LED灯管的立体示意图。

图3为图2所示车厢照明LED灯管的立体分解图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，附图中类似的组件标号代表类似的组件。显然，以下将描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图3，其展示了本实用新型车厢照明LED灯管的一实施例。本实施例的车厢照明LED灯管10包括灯头11、散热器12、LED灯板13、密封垫14、透镜片15及电源16。其中，所述散热器为1/2圆散热器，LED灯板13上设置有多个LED光源131，密封垫14和透镜片15的数量均有多个。

在本实施例中，LED灯板13上的多个LED光源131排成两排，且两两对齐，每个透镜片15上设置有十个透镜151，所述十个透镜151排成两排，与LED灯板13上相应位置的十个LED光源131一一对应。相应地，本实施例的密封垫14上形成有多个开孔141，所述开孔141与所述透镜151的位置一一对应。

安装时，每个密封垫14通过热熔方式将相应的一个透镜片15固定在LED灯板13上，LED灯板13上的每个LED光源都被一个透镜151所罩住。LED灯板13被固定螺钉17固定在散热器12上，散热器12的一端设置有收容槽，电源16装入散热器12的收容槽内，而两灯头11通过紧固螺钉18锁紧在散热器的两端。