[实用新型]一种滑块式汽车变速器同步器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器的同步器，尤其是一种滑块式汽车变速器同步器，属于车辆传动装置技术领域。

背景技术

同步器是汽车变速器换档操作机构中的重要组成部件，它能够有效避免换档时齿轮冲击，保证换档过程迅速、平顺地进行。同步器有常压式、惯性式和自增力式等种类，目前常用的是惯性锁环式同步器，如附图1、图2所示，现有的锁环式同步器设有同步环1、滑块组件2、齿毂3和齿套4，其中滑块组件2起预同步的作用，在齿毂3和同步环上均设置一圈外花键，在齿套4上设置一圈内花键，且齿套4的内花键全部设置锁止面和倒锥角，其工作原理是依靠齿套4花键的锁止面与同步环1的锁止面配合进行锁止，通过齿套4的花键与结合齿配合实现换档功能。

由于现有的同步器在齿套4和同步环1上都需要加工一圈内花键，且齿套4的内花键需要全部加工锁止面和倒锥角，齿毂也要加工一圈外花键，因此使得同步器的制造工艺复杂化，不仅增加了同步器的成本，而且也不便于维修；另外，该同步器工作时，由于零部件之间磨损严重，缩短了其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种滑块式汽车变速器同步器，使其既能降低制造成本，另外又可延长使用寿命。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种滑块式汽车变速器同步器，它包括同步环、滑块组件、齿毂、齿套和目标档位齿轮结合齿，所述齿套套装在齿毂外面，所述目标档位齿轮结合齿的内侧端设有外圆锥面，所述同步环对称布置在齿毂两侧，所述滑块组件包括三组滑块和安装在滑块顶面上的压缩弹簧，所述滑块顶面与齿套配装，在滑块底面设有滑块花键齿，滑块通过滑块花键齿与齿毂装配。

上述滑块式汽车变速器同步器，所述滑块花键齿两端均设有滑块倒锥角和滑块锁止面，所述滑块倒锥角和滑块锁止面与同步环匹配。

上述滑块式汽车变速器同步器，所述同步环的内侧壁为与目标档位齿轮结合齿外圆锥面匹配的内圆锥面，在同步环外壁上设有三组同步环外花键，在同步环外花键两端设有同步环锁止面和同步环倒锥角。

上述滑块式汽车变速器同步器，所述齿毂上设有三组均布的滑块联接花键齿和齿套联接花键齿，所述滑块联接花键齿与滑块花键齿匹配，所述齿套联接花键齿与齿套匹配。

上述滑块式汽车变速器同步器，所述齿套内侧壁上设有三组均布的内花键齿和滑块安装槽，所述内花键齿与齿毂的齿套连接花键齿匹配，所述滑块安装槽与滑块组件匹配。

上述滑块式汽车变速器同步器，所述齿套外侧壁上设有与换档拨叉匹配的环形凹槽。

本实用新型将滑块嵌装在齿套的滑块安装槽内，并在在滑块顶面上设置了压缩弹簧，利用压缩弹簧使滑块通过滑块底面上设置的滑块花键齿与齿毂上的滑块联接花键齿紧密配合，同时齿套内花键齿与齿毂的齿套联接花键齿配合，起到传递扭矩的作用；本实用新型在滑块花键齿两端加工滑块倒锥角和滑块锁止面，保证了换档过程的稳定性；本实用新型在车辆档位切换时，驾驶员通过换档拨叉对齿套施加推力，由齿套带动滑块轴向移动，滑块推动同步环的内圆锥面与目标档位齿轮结合齿外圆锥面逐渐结合，当滑块倒锥角与同步环倒锥角接触后，驾驶员通过换档拨叉继续对齿套施加推力，同步环在目标档位齿轮结合齿外圆锥面带动下转过一个角度，使同步环锁止面与滑块锁止面相互配合，此时同步环与滑块相对静止，驾驶员通过换档拨叉继续给滑块施加轴向力，当同步环倒锥角给滑块径向上的分力大于压缩弹簧的弹力时，滑块会压缩弹簧并越过同步环倒锥角，与同步环锁止面配合进行锁止，当目标档位齿轮结合齿与同步环的转速差为零时，同步环的内圆锥面与目标档位齿轮结合齿外圆锥面完全结合在一起，目标档位齿轮结合齿外圆锥面给同步环的内圆锥面的摩擦力消失，滑块组件与同步环的锁止作用被解除，滑块锁止面给同步环锁止面一个周向的拨环力，使同步环转过一个角度，滑块花键齿从同步环外花键之间的花键槽中穿过，滑块花键齿越过同步环并与目标档位齿轮结合齿结合，完成同步过程。总之，本实用新型通过对同步器滑块的优化设计，使其除具备预同步的作用外，还具有锁止及传递扭矩的功能，从而使齿毂、齿套及同步环的结构简单化，不仅保证了变速器换挡过程的稳定性，而且降低了同步器制造和维修成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是汽车变速器同步器结构示意图；

图2是现有的汽车变速器同步器爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸结构图；

图4是同步环结构示意图；

图5、图6是滑块组件两种放置姿态示意图；

图7是齿毂结构示意图；