[实用新型]一种冷藏车专用低功耗风速检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于检测领域，涉及冷藏车用低功耗风速检测，尤其是一种冷藏车专用低功耗风速检测装置。

技术背景

目前市场上的热风速检测装置，主要是基于传统热线式和热膜式敏感元件的热风速检测装置。这些装置对风速分辨率较低，体积大，功耗高，且对工作环境有一定要求，无法用于低温高湿环境中。虽然有厂商生产了基于MEMS技术的低功耗热式风速传感器，但这些传感器的输出信号均为模拟信号，均无法直接用于风速的测量。通过了解，市场上并无可用于低温高湿环境下的基于MEMS热式风速传感器的风速检测装置。

冷藏车制冷机用于调节冷藏车车厢内的气温，现有冷藏车制冷机通过位于车箱内的温度传感器感知车箱内的气温，并据此控制制冷机的制冷量以及出风量。但由于温度传感器具有一定的热响应时间，车厢内气温的变化不能立即被温度传感器采集，而是有一定的延时，由此造成冷藏车制冷机不能实时精确控制制冷量以及出风量和风速，这使得车箱内的气温存在一定的波动，难以做到精确恒温。

现有冷藏车制冷机并无专门用于测量冷藏车制冷机出风量和出风口风速的传感器，冷藏车制冷机不能实时准确地控制出风量和出风口的风速，造成冷藏车制冷机的出风量和出风口风速波动较大，冷藏车车厢内的温度控制效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种冷藏车专用低功耗风速检测装置，该装置用于精确检测冷藏车、冷藏半挂车、冷藏集装箱中制冷机出风口的风速和出风量。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种冷藏车专用低功耗风速检测装置，在法兰形筒体的内缘固装MEMS风速采集模块，法兰形筒体采用不锈钢材质，该法兰形筒体所制的不锈钢法兰盘制有与制冷机出风口连接的通孔；MEMS风速采集模块包括封装外壳、MEMS热风速传感器，在封装外壳内封装处理电路，封装外壳与法兰形筒体内缘固装，在封装外壳上平面固装MEMS热风速传感器。

而且，所述MEMS热风速传感器由基底、热源、热传感器组成，在基底上平面的中心位置固装热源，在该热源两侧的基底上对称固装热传感器，两个热传感器与热源在法兰形筒体内为轴向设置。

而且，所述MEMS风速采集模块用于采集风速并将风速信息转换为数字信号传输给数据处理模块，所采用的热传感器为MEMS热式风速传感器。

而且，在封装外壳内封装的处理电路由电源模块、数据处理模块构成，其中电源模块由干电池和稳压电路组成，并为数据处理模块、MEMS风速采集模块供电；数据处理模块由微控制器和Modbus接口电路组成，其中微控制器用于处理风速信号，Modbus接口电路用于与车用制冷机控制器通讯。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本检测装置可精确检测出风量和风速，即使车箱内的气温存在一定的波动，也可以做到精确测量，并可控制制冷机实时准确地控制出风量和出风口的风速，提高冷藏车车厢内的温度控制效果。

2、本检测装置结构简单，设计科学，可专用于冷藏车、冷藏半挂车以及冷藏集装箱中的制冷机出风口的风速检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构半剖示意图；

图2为图1的A部结构放大示意图；

图3为图2MEMS风速采集模块的俯视图；

图4为本实用新型MEMS热式风速传感器的结构示意图；

图5为本实用新型数据处理电路结构框图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型做进一步详述，需要说明的是，本实施例是描述性的，而不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种冷藏车专用低功耗风速检测装置，整体结构图如图1所示，在法兰形筒体1的内缘固装MEMS风速采集模块2，法兰形筒体采用不锈钢材质，能够适应低温高湿的工作环境，筒体所制的不锈钢法兰盘3制有与制冷机出风口连接的通孔。

MEMS风速采集模块包括封装外壳5、MEMS热风速传感器4，在封装外壳内封装处理电路，封装外壳与法兰形筒体内缘固装，在封装外壳上平面固装MEMS热风速传感器。

所述MEMS热风速传感器由基底8、热源7、热传感器6组成，在基底上平面的中心位置固装热源，在该热源两侧的基底上对称固装热传感器，两个热传感器与热源在法兰形筒体内为轴向设置，当气流流经MEMS风速传感器时，两个热传感器之间的热平衡状态打破，热传感器之间产生温差，温差被转换为0～5VDC标准电压信号输出。