[实用新型]具有非金属补偿器的液压阻尼器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压阻尼器，具体说涉及一种具有非金属补偿器的液压阻尼器。 

背景技术

补偿器是非对称油缸结构的液压阻尼器不可或缺的一部分，安装在阻尼器油缸外侧的补偿油腔中。阻尼器油缸的两个工作腔与补偿油腔中充满液压油并有油道相通。在阻尼器安装、工作过程中，补偿器的作用一方面是补偿活塞杆移动导致两工作腔进出液压油体积的不对等，另一方面是补偿由于热胀冷缩引起的阻尼器内部液压油体积的变化。目前的补偿器通常采用弹簧套筒或波纹管结构，不但拆装困难，而且对阻尼器油缸与油缸端盖的连接方式有所限制，并不能适用于螺纹拉杆式连接的油缸；此外，还必须设有排气孔与阻尼器外部空气相连通，存在密封圈易损坏、弹性金属件疲劳失效导致漏油、寿命短的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压阻尼器，无排气孔、无泄露通道、无疲劳失效隐患且可适用于阻尼器油缸与油缸端盖的各种连接方式。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有非金属补偿器的液压阻尼器，包括：前后座盖、位于所述前后座盖之间的油缸、密封包围所述前后座盖外周的一个油缸外套、在液压油作用下可在油缸中前后移动的活塞组件、一个非金属补偿器，在外套之间的油缸外周形成一个补偿油腔，活塞组件在油缸中形成两个工作腔，所述补偿油腔与两个工作腔通过油道连通，非金属补偿器布置在所述油缸的外周的补偿油腔中，并分别与前、后座盖具有间隙，非金属补偿器为具有发泡结构的弹性体，由非金属补偿器体和其内部形成的多个互不连通的独立气泡组成。 

所述非金属补偿器的外部形状适应补偿油腔的结构。 

所述非金属补偿器呈环柱形、方条形。 

所述非金属补偿器采用的材料为发泡三元乙丙橡胶。 

本实用新型的有益效果是，浸泡在阻尼器油缸外侧的补偿油腔的液压油中的非金属补偿器，由于其内部为含有多个气泡的发泡结构，各个气泡相对独立，互不连通，形成可压缩、反弹且不吸油的弹性体，对补偿油腔油液体积的变化，进行空间补偿，阻尼器工作时，补偿器在独立气泡作用下压缩、复位，自由无约束，补偿量可大于自身体积的50%，疲劳寿命可达几十万次，且无泄漏。 

附图说明

图1是本发明一个实施例的具有非金属补偿器的液压阻尼器的结构示意图。 

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是，本实用新型并不限于下述具体实施方式，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本实用新型，各技术术语可以基于本实用新型的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。 

本实用新型提供一种具有非金属补偿器的液压阻尼器10，包括：前座盖5、后座盖1、分别设置在前座盖5和后座盖1上的阻尼块10a、10b、位于前座盖5和后座盖1之间的油缸3、密封包围前座盖5、后座盖1的外周的一个油缸外套4、在液压油作用下可在油缸2中前后移动的活塞组件6、一个非金属补偿器3。 

活塞组件6由活塞头6a和活塞杆6b组成。在前座盖5和后座盖1之间的油缸2的外周形成一个补偿油腔7。活塞组件6在油缸中形成工作腔8和9，活塞杆6b从工作腔9伸出，补偿油腔与7与两个工作腔8、9通过油道连通。油道由在前座盖5上的油道5a、后座盖1上的油道1a和前后阻尼块10b、10a上的油道（未标示）组成。非金属补偿器3，其布置在油缸2的外周的补偿油腔7中。非金属补偿器3为具有发泡结构的弹性体，由非金属补偿器体3b和其内部形成的多个互不连通的气泡3a组成。非金属补偿器3呈环柱形，当然其外部形状可根据补偿油腔的结构改变，例如也可以是方条形。非金属补偿器可以采用三元乙丙橡胶通过特殊的发泡工艺制成。