[实用新型]一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置

说明书

技术领域

基于工业现场的紧固、锁紧以及测试的自动化测试平台。 

技术背景

工业应用中，对于汽车转向器总体的紧固和锁紧等，主要是依靠人工作业方式和单一的机械施力方式进行紧固和锁紧，受力的多少和紧固程度主要依靠工人操作习惯和经验来判断，精准程度无考量是工业应用中的一大难题，针对行业应用和现场工程实施的不同，我们总结了以下应用现场的问题：一、紧固螺堵和锁紧螺母的安装部分完全只能依靠人工的方式进行，人工安装和紧固最大的问题就是，效率低下，其次就是由于用力不均，容易对标准件造成损坏；二、启动力矩的测量，传统的测量方式主要分为：1、批量：纯手工方式，凭工人经验判断力值是否合适，其力值体现可靠性不高；2试验：采用高精度测力扳手，对单个紧固安装过程力值检测，测力扳手在人为操作下基准值不统一，可能导致测试结果产生较高的误差值；综上所述：我们需要解决的问题是针对汽车转向器总体螺堵紧固、螺母锁紧和启动力矩的测量等过程主要依靠人为操控的方式，导致过程效率缓慢，可靠性低下等问题提供一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置，需要测控装置能够根据实际力值进行汽车转向器总体螺堵螺母的自动锁紧和紧固功能，并且能够对转向转向器的启动力矩等进行精确的测量等。 

实用新型内容

为了实现上述技术内容，本实用新型的技术方案如下：一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置由支架体结构、螺堵螺母安装组块、启动力矩测试单元、显示单元、控制电箱、照明单元和报警单元等单元组成，平台呈台式结构，台面上方由镶嵌有显示单元的支架垂直安装在台面上方，照明单元和报警单元也 连接在支架上方，台面的螺堵螺母安装组块镶嵌在台面下方，启动力矩测试单元安装在台面的另一端；台面下方为柜式结构，安装有工业控制计算机单元和螺堵螺母安装组块，控制电箱安装在平台的后面板； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的支架体结构：用于整个平台的搭建，成型组装； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的螺堵螺母安装组块：主要作用是驱动整个平台进行螺堵螺母的安装；安装组块结构形式为台面上方部分和台面下方柜内部分：台面上方部分由两个转向器固定工装、下压气缸工装以及下压气缸组成，两个转向器固定工装水平安装固定在台面上，下压气缸由下压气缸工装固定在台面的垂直上方；台面下方柜内部分由螺母电机、螺堵电机、两个动态扭矩传感器、蜗轮蜗杆、螺堵安装头、螺母安装头组成；螺母安装头套装在螺堵安装头外，蜗轮连接在螺堵安装头下方，动态扭矩传感器1和螺堵电机连接并与蜗轮蜗杆竖直连接；动态扭矩传感器2和螺母电机连接，并竖直与蜗杆连接，螺母电机与螺堵电机通过蜗轮蜗杆连接呈垂直相交状态； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的启动力矩测试单元：主要测试转向器在转动的起始过程当中的启动力矩值；其结构形式为：动态扭矩传感器3由工装支撑在可调滑轨上，启动力矩电机和移动气缸分别连接在动态扭矩传感器3两端，弹性卡头连接在移动气缸的另一端； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的显示单元：主要用来显示渍缩吸能特性F-S曲线和测试数值显示； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的控制电箱：电线线缆及接口的放置处； 

所述一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置的照明单元和报警单元：照明、灯光报警； 

本实用新型的有益效果总结如下： 

1、一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置提供了一种可以自动便捷进行汽车转向器螺堵螺母自动化装配设备，解决了装配效率低下的问题，装配的力值可以设定，避免了因力度过大对螺堵螺母造成损坏的问题。 

2、一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置启动力矩的测量，解决了传统的测量纯手工方式，凭工人经验判断力值是否合适，其力值体现可靠性不高的问题；以及采用高精度测力扳手，在人为操作下基准值不统一，可能导致测试结果产生较高的误差值的问题。 

3、一种汽车转向器螺堵螺母多用紧固测控装置采用的双手同时操作才能启动的方式，避免了工人在操作过程当中因误操作产生的生产安全问题。 

附图说明

下面结合附图和实施列对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的系统整体结构示意图； 

图2是本实用新型的装配示意图1； 

图3是本实用新型的装配示意图2； 

图4是本实用新型的装配示意图3； 

具体实施方式