[实用新型]后驻车机构制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种制动器，特别涉及一种后驻车机构制动器。

背景技术

驻车机构也就是驻车制动系统，其是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能结合在一起并且由杠杆控制方式实现停车制动的作用。其工作原理均是通过刹车盘与刹车片产生的磨擦力，将车辆的动能转化为热能。 刹车时，刹车总泵中的刹车油施加压力，液压将压力通过管路传送到每个车轮刹车卡钳的活塞上，从而来达到控制停车制动。根据以上分析，制动器的能量观点来讲可以把它看成是一种能量转换装置。在规定时间内将运动物体的功能转化成热能或其它形式的能量，以实现减速停车驻车的目地。

汽车制动器是驻车机构中的重要安全件，它的性能直接影响整个安全性能，它是生产阻碍车辆运动和制动力的关键部件，目前，驻车机构中用的制动器几乎都是摩擦式的，其主要分为鼓式和盘式两大类，然而盘式制动器性能好、散热快，但是价较高；鼓式制动器效能低，散热慢，稳定性较差衰减严重，但机械传递结构简单。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种平稳迅速、制动效率高的后驻车机构制动器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种后驻车机构制动器，包括具有活塞腔的钳体、活塞，所述的活塞设置于上述活塞腔内，一根螺杆位于活塞腔内且此螺杆穿设于活塞中，所述的螺杆的内端螺纹连接有位于活塞中的螺套，所述的螺套始终抵触于活塞内端部，其特征在于，一根顶销穿过钳体且此顶销的内端轴向作用于螺杆的外端，所述的活塞腔内还设有使螺杆复位的复位结构。

本后驻车机构制动器使用原理如下所述：驻车时驾驶员经过刹车踏板的操作，把力传动到顶销，顶销向钳体内轴向移动，因顶销的内端轴向作用于螺杆的外端，所以顶销带动螺杆轴向下压移动，螺杆螺纹连接有的螺套作用于活塞内端部，从而使得活塞向钳体外轴向移动，实现驻车制动，这里顶销的轴向下压即能实现活塞轴向移动以完成制动，制动过程平稳迅速，制动效率高，提高了制动安全性和可靠性；当完成制动后，驾驶员松开刹车踏板，复位结构使得螺杆复位，螺杆带动顶销、螺套和活塞复位，螺杆还带动螺套及活塞复位。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的复位结构包括螺杆复位弹簧、螺杆复位弹簧座和活塞腔内壁周向开设有的一道环形槽，所述的螺杆穿过所述的螺杆复位弹簧座且所述的螺杆复位弹簧座具有位于环形槽处的翻边，所述的螺杆穿过螺杆复位弹簧且所述的螺杆复位弹簧的一端作用于螺杆复位弹簧座，螺杆复位弹簧的另一端作用于螺杆。螺杆复位弹簧提供弹力使得螺杆复位，复位速度快，减少了制动磨损，降低了制动噪音。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的环形槽中设有限位卡簧，所述的螺杆复位弹簧座的翻边在螺杆复位弹簧的弹力作用下抵触于限位卡簧。限位卡簧避免翻边从环形槽处脱落，使得螺杆复位弹簧座安装稳固。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的螺杆具有台阶且螺杆上穿设有抵触于台阶的平面轴承，所述的螺杆上还穿设有平面轴承垫片，所述的螺杆复位弹簧提供弹力将所述的平面轴承垫片压紧于平面轴承。平面轴承分担了螺杆承受的轴向载荷，延长了螺杆的使用寿命，另外平面轴承垫片为螺杆复位弹簧提供了充足的接触面积，使得螺杆复位弹簧工作稳定性好。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的活塞腔内设有位于顶销和螺杆之间的防转定位座，所述的防转定位座通过防转定位销与钳体相固连，所述的防转定位销的轴线与螺杆的轴线平行设置，所述的防转定位座外端开设有供顶销内端顶触的凹槽，防转定位座的内端开设有供螺杆外端嵌入的定位槽。防转定位座的设置避免螺杆发生转动，保证了制动精度，同时与螺杆轴线平行的防转定位销起到导向作用，保证顶销、防转定位座轴向移动精度。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的螺杆外端的端面与定位槽的槽底之间充满液压油，所述的防转定位座上开设有连通凹槽和定位槽的过油通道，所述的螺杆外端周向套设有与定位槽内壁接触的皮碗。皮碗起到阻隔作用，避免液压油泄漏至活塞中，液压油起到承压作用，保证作用力轴向稳定传递。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的螺套外套有螺套压紧弹簧，所述的活塞内壁周向固连有螺套限位卡簧，所述的螺套限位卡簧和螺套压紧弹簧之间设有螺套压紧弹簧垫片，螺套压紧弹簧一端顶触于螺套压紧弹簧垫片，螺套压紧弹簧另一端顶触于螺套具有的周向凸出的环形凸起。螺套压紧弹簧提供弹力压紧螺套，使得螺套始终抵触于活塞内端部。

在上述的后驻车机构制动器中，所述的活塞外端的侧壁和钳体之间固定有防尘罩。防尘罩避免粉尘进入活塞和钳体之间，防止活塞磨损，延长了使用寿命。