[实用新型]一种汽车轮毂轴承单元有效
| 申请号: | 201320654602.X | 申请日: | 2013-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN203560298U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
| 发明(设计)人: | 尚方俊;王玉金;庞启兴;郭忠艳 | 申请(专利权)人: | 浙江省新昌新轴实业有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16C33/58 |
| 代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
| 地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 轴承 单元 | ||
1.一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:包括轴承外圈、轴承内圈、滚动体、保持器、密封圈、挡圈和锁圈,所述轴承内圈和外圈之间形成一个圆环形空间,该圆环形空间内设有滚道,滚动体通过保持器安装在滚道内;所述圆环形空间的两侧端面均由环形的密封圈与挡圈密封,其中,所述密封圈的内径与挡圈内径、密封圈的外径与轴承外圈内径、挡圈内径与轴承内圈外径均为过盈配合;上述轴承内圈包括两个并排对称安装的半内圈,通过锁圈连接并锁紧,所述轴承半内圈朝内的连接端的内径上设有一凹形台阶,两个半内圈的凹形台阶形成一凹槽,所述锁圈为“一”字形,安装在上述凹槽内,其中锁圈内壁与轴承内圈的外径为过盈配合。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:上述轴承半内圈连接端厚度小于外侧自由端的厚度。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述轴承外圈内径两侧分别开设有一圈卡设密封圈的凹形台阶。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述密封圈包括密封胶圈和包裹在密封胶圈内的骨架,密封圈外径通过密封胶圈安装在上述轴承外圈的凹形台阶上。
5.如权利要求1或4所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述密封胶圈包括第一唇口、第二唇口和第三唇口,所述挡圈截面为“ㄈ”型,包括外径、内径,以及连接内外径的垂直壁,其中,第一唇口、第二唇口与挡圈内径的内壁过盈配合,第三唇口与挡圈垂直壁内侧过盈配合,挡圈内径的外壁与轴承内圈的外径过盈配合。
6.如权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述骨架的横截面为L形,所述密封胶圈的中段由骨架支撑固定。
7.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:上述锁圈包括工程塑料外层,和粘合在工程塑料外层内径上的丁腈橡胶内层。
8.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述滚动体为球形滚动体。
9.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述保持器采用玻璃纤维增强尼龙保持器。
10.如权利要求1或4所述的一种汽车轮毂轴承单元,其特征在于:所述密封胶圈采用丁腈橡胶圈,所述外圈、内圈、滚动体均采用GCr15钢,密封圈上的骨架及挡圈均采用2Cr13钢。
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