[实用新型]翼形辐条式免内胎铝合金轮辋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋，具体地说，涉及的是一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋。

背景技术

轮辋，车轮周围边缘的部分，是车轮固定安装轮胎的部件，俗称轮圈。市场上出现的轮辋主要分钢质轮辋和铝合金轮辋两大类。

铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，有如下优点：

1.质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。

2.散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。

3.真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。

4.吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。

5.刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。

6.造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。

经检索，申请号：201020569833.7，专利名称：免内胎辐条式轮辋，公开了一种免内胎辐条式轮辋，该轮辋的槽底无辐条孔，在轮辋的凸缘处设有辐条孔。但是该实用新型的辐条孔是设置在凸缘结构中，这对于整个轮辋凸缘的可靠性以及牢固度有一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋，该轮辋能与多种轮毂相配。

为实现上述的目的，本实用新型所述的一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋，包括轮辋本体，所述轮辋本体呈翼形，该翼形的两端各设有一凸翼处，两所述凸翼处均为丫字结构，两丫字结构的内侧面均与轮胎接触，其中一个丫字结构的外侧面设辐条孔；所述辐条孔的中心线与所述轮辋本体的中心线呈一夹角。

所述辐条孔的位置在所述轮辋本体上对称设置，或者均匀间隔设置。

所述辐条孔的中心线与所述轮辋本体的中心线之间的夹角角度相同或者不相同。

所述夹角的角度为锐角，优选在14°-18°之间。

本实用新型所述的一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋，在其两外侧面凸翼处钻辐条孔，增加了俯仰角度的可变范围，使该轮辋能与多种轮毂相配；轮辋装胎面除气门孔外全封闭，使轮圈无需内胎也能密封不漏气，同时可以保证整个轮辋的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构整体图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为图1的B-B剖面图。

图中：1为轮辋本体，2、3为辐条孔。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实施例提供一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋，包括轮辋本体1，所述轮辋本体1呈翼形，该翼形的两端各设有一凸翼处，两所述凸翼处为丫字结构，两丫字结构的内侧面均与轮胎接触，其中丫字结构的外侧面设辐条孔2（图1、2所示）、辐条孔3（图1、3所示）；所述辐条孔2、3的中心线与所述轮辋本体1的中心线呈一夹角。

本实施例中，其中一所述辐条孔2的中心线与所述轮辋本体1的中心线之间的夹角为14°（图2所示）、另一所述辐条孔3与所述轮辋本体1的中心线夹角为18°（图3所示）。

本实施例中，一所述辐条孔2与另一所述辐条孔3间隔设置于所述轮辋本体1的两侧凸翼处。

本实用新型所述的一种翼形辐条式免内胎铝合金轮辋，在所述轮辋本体1的两外侧面凸翼处钻辐条孔2、3，增加了俯仰角度的可变范围，使所述轮辋本体1能与多种轮毂相配；所述轮辋本体1的装胎面除气门孔外全封闭，使轮圈无需内胎也能密封不漏气。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。