[实用新型]基于联网控制的车载充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载充电系统，特别涉及一种基于联网控制的车载充电系统。

背景技术

常见的车载充电器，是由保护电路，充电芯片构成，其接口一般采用点烟口，另一边为USB充电接口。这种车载充电器，一次只能给一个设备充电，主要适用于轿车等载员较少的场景，不适合载员较多的公共交通设备。

实用新型内容

本实用新型的发明目的针对目前公共交通系统无法给多个移动手持设备充电的现状，设计了一种基于联网控制的车载充电系统，充电系统可以同时给多部设备提供充电服务，其具体的技术方案是：

一种基于联网控制的车载充电系统，包括CPU、通信电路、供电电路、开关电路和多个充电终端，充电终端并联连接供电电路，通信电路串联连接上述充电终端和CPU，CPU通过开关电路控制供电电路与车载电源的连接。

充电终端包括MCU、DC-DC开关电路和保护电路，MCU连接DC-DC开关电路控制端和通信电路，DC-DC开关电路输入端通过保护电路连接供电电路，DC-DC开关电路输出端连接充电接口。

采用上述技术方案，系统可以同时给多个移动设备进行充电，适合载员较多的大型公共交通设备，具有集中控制功能，进一步的可以增加充电的收费功能。

附图说明

图1基于联网控制的车载充电系统结构示意图。

图2充电终端结构示意图。

具体实施方式

下面阐述的实施例代表允许本领域技术人员实践本实用新型的必要信息，并且示出实践本实用新型的最佳方式。一旦根据附图阅读了以下的描述，本领域技术人员就将理解本实用新型的构思并且将认识到此处未特别阐明的这些构思的应用。应当理解，这些构思和应用落入本公开和所附权利要求书的范围。

参照附图1，一种基于联网控制的车载充电系统，包括CPU、通信电路、供电电路、开关电路和多个充电终端，充电终端并联连接供电电路，通信电路串联连接上述充电终端和CPU，CPU通过开关电路控制供电电路与车载电源的连接。

图2是充电终端结构示意图，充电终端包括MCU、DC-DC开关电路和保护电路，MCU连接DC-DC开关电路控制端和通信电路，DC-DC开关电路输入端通过保护电路连接供电电路，DC-DC开关电路输出端连接充电接口。

系统硬件完成安装后，需要进行初始化配置，配置各个充电终端的终端号；因为充电终端串联在系统之中；所以配置时，由CPU通过通信电路发送初始配置0；当1号充电终端收到配置字时，MCU提取配置字中的终端编号，将其编号加2，即为本终端的终端号码；同时，MCU将本终端号码发送到下一个充电终端中，作为下一个终端的基址编号；以此推，各个终端都可以获得各自的终端号码。系统在初始配置完成后，可以发送一串工作数，当各个充电终端MCU获得工作数后，根据上面的终端号，可以获得工作数中的对应开关字，MCU从而控制本终端的DC-DC开关电路，MCU通过通信电路反馈给CPU本终端的充电状态。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。