[实用新型]滑板车的折叠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及折叠结构，尤其涉及滑板车的折叠结构。

背景技术

滑板车作为一种健身以及娱乐器材，其车身相当轻巧且具有极佳的机动性，因而受到人们的普遍喜爱，但普通的滑板车由于车体较大且长，室内储存时将会占用较大的存放空间，外出活动时，亦不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。因此后来逐渐出现了一些带折叠结构的滑板车，但目前市场上的滑板车的折叠结构都较为复杂，使用时较为不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的存储不便、不利于携带、折叠不便等缺陷，提供了一种新的滑板车的折叠结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

滑板车的折叠结构，包括斜管、踏板，还包括销轴、弹簧、芯轴，所述的斜管具有圆形末端，所述的圆形末端内形成中空腔体，所述的圆形末端上设置有弧形槽，所述的弧形槽的两端分别设置有限位槽A、限位槽B，所述的销轴末端形成凸台并与所述的限位槽A、限位槽B相配合，所述的芯轴位于圆形末端的中空腔体内并与踏板相固定，所述的芯轴上设置有凹槽，所述的弹簧位于凹槽内，所述的销轴末端的凸台穿过弧形槽并与凹槽内的弹簧相抵触。

芯轴用于连接斜管与踏板，使得斜管可以芯轴为圆心进行转动，圆形末端的弧形槽和销轴之间相互配合形成限位件，对斜管的旋转角度进行限定，当销轴的凸台卡入弧形槽的限位槽A或限位槽B中时，斜管无法旋转，当销轴的凸台被按压进芯轴的凹槽中时，斜管可进行旋转，弹簧可为销轴提供回复力，当弧形槽的限位槽A或限位槽B旋转至销轴处时，放开销轴，销轴的凸台即可自动卡入限位槽A或限位槽B中，其结构简单，且安全牢固。

作为优选，上述所述的滑板车的折叠结构，还包括快拆手柄，所述的快拆手柄包括手柄、螺杆，所述的斜管上还设置有与中空腔体连通的长槽，所述的快拆手柄的螺杆贯穿长槽并与斜管相连接。快拆手柄用于压紧斜管，使得圆形末端的中空腔体与芯轴产生更大的摩擦力，避免因意外碰触销轴而使得斜管转动发生事故，在与中空腔体连通处开设长槽，能使中空腔体受力时产生更大的形变，使得中空腔体与芯轴之间的摩擦力更大，更加安全。

作为优选，上述所述的滑板车的折叠结构，所述的销轴顶部形成按钮。使得按压销轴时更加省力。

附图说明

图1为本实用新型滑板车的折叠结构的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型中斜管的结构示意图；

图3为本实用新型滑板车的折叠结构的剖面结构示意图；

图4为本实用新型滑板车的折叠结构折叠状态下的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：

实施例1

如图1至图4所示，滑板车的折叠结构，包括斜管4、踏板1，还包括销轴7、弹簧6、芯轴5，所述的斜管4具有圆形末端42，所述的圆形末端42内形成中空腔体43，所述的圆形末端42上设置有弧形槽8，所述的弧形槽8的两端分别设置有限位槽A81、限位槽B82，所述的销轴7末端形成凸台72并与所述的限位槽A81、限位槽B82相配合，所述的芯轴5位于圆形末端42的中空腔体43内并与踏板1相固定，所述的芯轴5上设置有凹槽51，所述的弹簧6位于凹槽51内，所述的销轴7末端的凸台72穿过弧形槽8并与凹槽51内的弹簧6相抵触。

正常使用时，销轴7末端的凸台72卡入限位槽A81中，此时斜管4无法旋转，需要折叠滑板车时，按压销轴7顶部，使得销轴7末端的凸台72向芯轴5的凹槽51内移动而与限位槽A81分离，此时推压斜管4，使斜管4以芯轴5为圆心转动，当弧形槽8的限位槽B82转动至销轴7位置时，松开销轴7，则销轴7将在弹簧6的弹性回复力作用下回位并卡入限位槽B82中，完成折叠操作；同理，展开滑板车时，只需按压销轴7，使销轴7的凸台72脱离限位槽B82，并旋转斜管4，当弧形槽8的限位槽A81旋转至销轴7位置时，松开销轴7，则销轴7将自动卡入限位槽A81中，完成展开操作。

作为优选，还包括快拆手柄，所述的快拆手柄包括手柄2、螺杆3，所述的斜管4上还设置有与中空腔体43连通的长槽41，所述的快拆手柄的螺杆3贯穿长槽41并与斜管4相连接。

平时使用时，快拆手柄将斜管4压紧，避免因意外碰触销轴7而使得斜管4转动，折叠或展开时，先松开快拆手柄，在进行折叠或展开操作，完成折叠或展开操作后，再次压紧快拆手柄，即可保证在意外碰撞销轴7时，斜管4也不会任意转动，安全系数更高。

作为优选，所述的销轴7顶部形成按钮71。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。