[实用新型]双动力滑行节能三合一电动自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动自行车，尤其是一种双动力滑行电动自行车。

背景技术：

近几年来，国内外生产的电动自行车品牌繁多，外观两大类，其内在质量，技术同质化。功能、用途，适合山区的有800瓦的大功率，在平原的有240瓦的小功率，纯为单一化。如何实现看得见的有效节能，突出电动自行车的实用性，是当前消费者所最期待的问题。

实施新型内容：

本实用新型提供一种适合在山区、平原、顶风、顺风、单人、双人骑行，载物等的一款真正可看得到，节约能源（电池能量）实用性很强的电动自行车。为实现上述内容，采用技术方案是：一种双动力滑行电动自行车，包括跟磁滑行电机，所述的跟磁滑行电机包括：在电机壳内有转子永磁钢、定子磁铁，定子支架上有定子元件线触点分配盘、定子轴承座离合器被动齿台的右边有离合器分离主动齿台，离合器分离主动齿台上有电源线触点分配盘，电源线触点分配盘上有离合器闭合弹簧；电机轴的左端有离合器推杆，左中部有定子轴承座离合器被动齿台，右中部有离合器分离主动齿台，所述的转子永磁钢是按磁钢NS极交替分布贴成圆周在电机壳的内壁上；所述的定子磁铁是以外圆圆周与转子永磁钢的内圆配合；所述的定子元件线触点分配盘与电源线触点分配盘配合；所述的定子轴承座离合器被动齿台与离合器分离主动齿台配合；所述的电机轴有左端的离合器推杆与右端的离合器闭合弹簧配合，所述的定子元件线触点分配盘、电源线触点分配盘分别被固定在定子轴承座离合器被动齿台及离合器分离主动齿台上；所述的定子磁铁、定子轴承座离合器被动齿台安装在电机轴的左中部，离合器分离主动齿台安装在电机轴的右中部，右边有离合器闭合弹簧；所述的电机轴左右通孔，中部有离合器分离销，左端有离合器推杆，左中部下方有出油孔，右中部上方有离合器滑键出油孔及电源线出线孔；所述的跟磁滑行电机为安装在前轮的助力电机和安装在后轮的主力电机，主力电机和/或助理电机由一组蓄电池供电，主力电机和/或助理电机设有控制系统。

进一步，所述的助力电机通过助力电机电源线与蓄电池连接，助力电机离合手柄在工作运转位置时，转动助力电机转把，电机运转。

进一步，所述的主力电机通过主力电机电源线与蓄电池连接，主力电机离合手柄在工作运转位置时，转动主力电机转把，电机运转。

进一步，所述的助力电机和主力电机分别通过助力电机电源线和主力电机电源线与蓄电池连接，助力电机离合手柄在工作运转位置，及主力电机离合手柄在同一位置时，先后慢转助力电机转把，主力电机转把，两台电机合力运转。

进一步，助力电机，主力电机，离合手柄，助力电机转把，主力电机转把断电后，分别被锁片锁止，三角力臂项压离合器推杆，向右移动.离合器主动齿台与定子轴承座离合器被动齿台分离，同时分别被固定在定子轴承座上的元件分配盘触点，与离合器主动齿台上电源线分配盘触点分离，电机壳，转子永磁钢的吸力，迫使在车轴上可旋转的，轴承座上的定子磁铁同向、同速转动。

本实用新型要达到的有益效果是：

1、在双动力滑行节能三合一电动自行车上，所配装的跟磁滑行节熊电机它是由车轮轮钢为主体的转子，与在轴的轴承座上可以自由转动及配合离合装置后不能转动为一体的定子，为跟磁滑行节能电机。其功率设计为前轮较小，为助力电机、后轮较大为主力电机。

2、当双动力滑行节能三合一电动自行车行走在平路、无风或顺风，单人骑行时，可使用助力电机运转，还可以根据行走时的前、后距离及十字路口的红灯情况，适当的连续的行走100米，可滑行100米。有的路段在时速10公里的情况下，行走100米可滑行150米。

3、当双动力滑行节能三合一电动自行车行驶在上坡、顶风或有轻量载物时可使用主力电机，使有限的电池能量得到实事的应用。

4、当双动力滑行节能三合一电动自行车行驶在山区、重载时可使用前后电机配合运转，不受路况所变，可畅通无阻。

5、当双动力滑行节能三合一电动自行车处在下坡或顺风时，可使用助力电机，主力电机可处在跟磁滑行状态，在提供较小电流的情况下，保证了车速，在灵活的操作过程中可进行间断的滑行，达到节能50%以上，是相当于本双动力滑行节能三合一电动自行车总功率同样大的所有其它车型，所不能实现的节能。

6、当双动力滑行节能三合一电动自行车处在下小坡或顺风时重载，可使用主力电机。助力电机处于跟磁滑行状态。在提供适当的电流情况下得到较高的毒速，可进行间断的滑行运转达到节能50%以上。