[实用新型]铁路货车中门修复机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车中门修复机，属于一种铁路货车中门整形修复设备。 

背景技术

在铁路货车运用过程中，铁路货车中门由于所装运货物的挤压、碰撞发生变形，严重的将造成中门关闭不严或者无法关闭，致使货物丢失，严重影响铁路货运的安全。特别是在车辆自重系数要求越来越低的情况下，中门均采用厚度5mm的耐候钢板起伏冲压成型，结构复杂，要有较高的强度、刚度，不允许有较明显的褶皱、变形等质量缺陷，在铁路货车厂修过程中，采用传统的气焊烘烤，工人使用铁锤敲打方式使其恢复原状，检修工作量巨大，工人劳动强度高，检修效率低下，无法满足中门检修工艺要求。 

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种通过人工控制，将待修复中门，通过铁路货车中门修复机，冲压恢复原形，即保证检修效率，减少工人劳动强度。满足检修工艺要求。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

整机由压力机底座(1)、凹模单元(2)、压力机导柱(3)、冲头单元(4)、移动横梁(5)、压力机上横梁(6)、压力油缸(7)、液压站(8)组成，所述的压力机底座(1)四角上安装有压力机导柱(3)，压力机底座(1)上安装有凹模单元(2)；所述的移动横梁(5)安装在压力机导柱(3)上可以沿压力机导柱(3)上下移动，移动横梁(5)下侧安装有冲头单元(4)；所述的压力机上横梁(6)安装在压力机导柱(3)上端，压力机上横梁(6)通过压力机导柱(3)与压力机底座(1)连接；所述的压力油缸(7)安装在压力机上横梁(6)上，压力油缸(7)移动横梁(5)连接；所述的液压站(8)与压力油缸(7)连接。 

优选地，所述的压力机底座(1)为铸造式结构，其上部凹模单元(2)通过压力机导柱(3)与压力机上横梁(6)连接，形成框架式结构。 

优选地，所述的凹模单元(2)为中门下侧仿形模具，通过连接螺栓固定在压力机底座(1)上。 

优选地，所述的压力机导柱(3)为圆柱钢加工而成，其用于连接压力机底座(1)与压力机上横梁(6)形成框架式结构，同时其上安装有移动横梁(5)其为移动横梁(5)导向作用。 

优选地，所述的冲头单元(4)为中门上侧仿形模具，通过连接螺栓固定在移动横梁(5)上。 

优选地，所述的移动横梁(5)为铸造式结构，安装在压力机导柱(3)上，其上部与压力油缸(7)连接，下部为冲头单元(4)，压力油缸(7)动作带动移动横梁(5)沿压力机导柱(3)上下移动。 

优选地，所述的压力机上横梁(6)安装在铁路货车中门修复机上端通过压力机导柱(3)与压力机底座(1)连接，形成框架式结构，其上安装有压力油缸(7)。 

优选地，所述的压力油缸(7)，安装在压力机上横梁(6)上，其活塞端部与移动横梁(5)连接，其动作带动移动横梁(5)上下移动。 

优选地，所述的液压站(8)是由液压油箱、液压阀组、液压泵组成，是为压力油缸(7)提供液压动力的设备。 

该设备设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路中门整形修复的理想设备。其主要特点如下： 

1、设备结构简单，检修效率高。 

2、结构简单，检修方便。 

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

图1：本实用新型结构的主视图 

图2：本实用新型结构的俯视图 

图3：本实用新型结构的左视图 

图中：压力机底座(1)、凹模单元(2)、压力机导柱(3)、冲头单元(4)、移动横梁(5)、压力机上横梁(6)、压力油缸(7)、液压站(8)。 

具体实施方式

请参阅附图：铁路货车中门修复机主机体是由力机底座(1)、凹模单元(2)、压力机导柱(3)、冲头单元(4)、移动横梁(5)、压力机上横梁(6)、压力油缸(7)、液压站(8)组成； 

请参阅附图：(以铁路车辆轴箱烘干输送例)，铁路货车中门修复机采用人工控制，操作者将待修复中门放置到修复机凹模单元(2)上，启动控制按钮，压力油缸(7)动作带动移动横梁(5)及冲头单元(4)向下运动，冲压待修复中门，当冲压结束后，压力油缸(7)动作将移动横梁(5)及冲头单元(4)提升，中门修复完毕。