[实用新型]加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”，属于道路交通车辆技术领域。

背景技术

目前在道路上所看到的具备上下层结构的大轿车，其设计者在内部空间布局时设置有立席，应当是考虑到应用范围只是在短途公交车领域使用，如果在较长路程使用时，乘车人员会感到不舒适，尤其身高在1.9米以上者，当座位满员时，只好弯腰站立乘车，另一方面，上层的乘车人员及下层的乘车人员上下车都同时走前后门，上下车显得无序，这是一个值得研究的问题。在国际名城香港，上世纪后半叶曾盛行过，而今在其街道上已见不到了。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足之处，设计一种外观华丽，上下层乘车人员上下车各走各的门，上下层空间隔绝的上下车有序的，以加长小轿车和中型轿车融为一体的具备上下层车的车厢。

实用新型的技术方案是：一种“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”，所述的车厢1，它是以加长小轿车为基层的，以中型轿车为上层的，二者融为一体的全座席豪华型，具备上下层车的车厢，所述的上层的上车车门2，设置在车厢1，靠前轮外圆圆周前垂直切线向上的延长线的前面的，所述的上层的下车车门3，设置在车厢1，靠后轮外圆圆周后垂直切线向上的延长线的后面的，所述的下层右侧车门4，设置在前后轮之间，有5个或5个以上的等间距的纵向排列的向外开的单开门，另外，还在车厢左侧面上设置有与右侧门4，相对应的尺寸、结构等同的，有5个或5个以上的等间距的纵向排列的向外开的单开门，所述的车厢1的下层与上层是隔绝的不相通的，并设置有与左右车门相对应的，与上层无关联的，专供下层乘车人员上下车用的横向通道，所述的车厢1的上层与下层是相隔开的不相通的，并还设置有与上车车门2、下车车门3相对应的，且与下层无关联的，专供上层乘车人员上下车用的纵向通道。

实用新型的有益效果是：采用本实用新型研究设计的，“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”制成的具备上下层的轿车，由于是全座席的，因而乘坐舒适，由于车厢下层上下车用的横向通道与上层上下车用的纵向通道是无关联的，上下层之间是隔绝互不相通的，上下层上下车各走各的门，互不干扰，安全便捷。

附图説明

图1.为本实用新型的主视示意图

图2.为本实用新型的侧俯视立体示意图

图中1为车厢，2为上层的上车车门，3为上层的下车车门，4为车厢下层右侧面上的车门。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步作以详细说明：从图1.图2中可明显的看到：车厢1是以加长小轿车为基层的，以中型轿车为上层的，二者融为一体的，显示其外形美观、华丽等特点，车厢的右侧门2是上层的上车专用门，车厢右侧车门3是上层的下车专用车门，而且车厢的下层与上层是隔开的，很显然，车厢的上层专供上层乘车人员用的纵向通道，与其车厢下层专供下层乘车人员用的横向通道是互无关联的，显示其上下车的安全有序性，在车厢下层的右侧面中部设置的车门4，有5个或5个以上的等间距的纵向排列的向外开的单开门，在车厢的左侧面上还设置有，与右侧在门4相对应的尺寸结构等同的，有5个或5个以上的等间距的纵向排列的向外开的单开门，且在下层左右车门内设置有横向排列的座位4-5个，座位的前面是和左右车门相对应的横向通道，是专供下层乘车人员上下车用的，而上层所设置的纵向通道，则是专供上层乘车人员上下车用的。

采用本实用新型“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”制成的具备上下层的轿车，它的最大特点，则是与目前现有技术的在道路上行驶的具备上下层的轿车，所不同的是：由于上下层之间是隔绝的、互不相通的，这样的设计即会使上下层的乘车人员上下车互不干扰，显示其上下车的有序性，安全便捷。车厢下层内层高为(1.1米---1.3米)车厢上层内层高为(1.6米---1.75米)整车高度为3.4米，和单层大轿车的整车高度是一样的。采用本实用新型“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”制成的具备上下层的轿车，适用于大自然旅游车、体育赛事的运动员接送车、部队军演及野外拉练战士接送车。

五洲四海的各个地方，若采用本实用新型“加长小轿车与中型轿车融合的全座席豪华型上下层车车厢”，制成的具备上下层的轿车，必以它独有的特点为现时代的交通发挥其作用。

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