[实用新型]行李舱门运输用工位器具

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种工件运输装置，更具体地说，它涉及一种使用灵活的行李舱门运输用工位器具。

背景技术

   汽车行李舱门加工完成后需要运输到装配车间，目前还很少有专用于运输汽车行李舱门的工位器具，常用的方法是将行李舱门放置到小车上进行推动运输的，在运输的过程中容易划伤行李舱门的表面，甚至有可能出现行李舱门碰撞的现象，从而损伤行李舱门。

   中国专利公告号CN202828549U，公开了一种汽车侧围护板运输器具，包括运输框架，运输框架的两端具有前、后端板，前、后端板之间设有多层隔板，前端板的侧壁上设有侧围护板定位柱，隔板的表面设有定位块。这种运输器具适合运输汽车侧围护板，不能用于运输汽车行李舱门，汽车行李舱门只能用小车运输，在运输的过程中容易划伤行李舱门的表面，甚至有可能出现行李舱门碰撞的现象，从而损伤行李舱门。

实用新型内容

本实用新型克服了目前没有专用于运输汽车行李舱内的器具，汽车行李舱门在运输的过程中容易出现划伤和碰撞的情况，从而损伤汽车行李舱门的不足，提供了一种行李舱门运输用工位器具，它专用于汽车行李舱门的运输，汽车行李舱门在运输的过程中不易划伤行李舱门的表面，更加不会出现行李舱门碰撞的现象，有效地防止了行李舱门因运输出现损伤的情况。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种行李舱门运输用工位器具，包括框架状结构的底架、固定连接在底架转角位置的立柱，底架后方的两立柱之间固定连接有横杆，横杆和底架之间固定连接有两根支撑杆，两支撑杆上均设有若干个L形的支架，底架上靠近前方的两立柱位置均固定连接有固定立杆，两固定立杆上均连接有若干个支撑架；底架上靠近后方的两立柱位置均可转动连接有转动杆，转动杆上端固定连接有摇柄，转动杆上连接有若干个用于压紧行李舱门的压辊，压辊的前端套接有软压套。

汽车行李舱门在运输的时候存放在运输用工位器具上，支架和支撑架用于支撑行李舱门，压辊压在行李舱门上对行李舱门进行压紧，有效防止行李舱门晃动，而压辊上套接有软压套，压辊在压紧行李舱门的过程中不易划伤行李舱门。转动杆通过摇柄调节转动，在工位器具上装上行李舱门的时候旋转摇柄，使压辊压紧行李舱门；在卸下行李舱门的时候旋转摇柄，使压辊脱离行李舱门。行李舱门运输用工位器具专用于汽车行李舱门的运输，汽车行李舱门在运输的过程中不易划伤行李舱门的表面，更加不会出现行李舱门碰撞的现象，有效地防止了行李舱门因运输出现损伤的情况。

作为优选，底架靠近后方的两转角位置均固定连接有支撑梁，转动杆的下端可转动连接在支撑梁上，前后两立柱之间固定连接有纵梁，纵梁上靠近转动杆位置固定连接有连接板，转动杆上端可转动连接在连接板上。转动杆两端分别连接在支撑梁和连接板上，连接可靠，防止与立柱出现干涉现象。

作为优选，压辊一端与转动杆连接，另一端向上折弯倾斜设置。这种结构的压辊能够更好地压紧汽车行李舱门。

作为优选，支撑架包括依次连接在一起的连接部、支撑部、托持部，支撑部呈转角为钝角的L形结构，支撑部转角位置圆角过渡，支撑部和连接部连接位置圆角过渡，托持部呈L形并垂直连接在支撑部的上端，连接部的侧边垂直连接有定位块。由连接部、支撑部、托持部构成的支撑架支撑行李舱门平稳可靠。

作为优选，固定立杆上从上往下依次可转动套接有若干根连接套，连接套上固定连接有连接块，支撑架固定连接在连接块上。与连接套固定连接的连接块可绕固定立杆转动，方便调节支撑架的支撑位置，使用更加灵活。

作为优选，靠近固定立杆的立柱上固定连接有固定板，固定立杆的上端固定连接在固定板上，靠近固定板的一个连接块上设有限位孔，固定板上连接有限位销，限位销连接在限位孔内。限位销连接在连接块的限位孔内，防止最上端的支撑架转动，方便支撑行李舱门。

作为优选，限位销上端设有环形拉钩。环形拉钩方便限位销的连接和拆卸。

作为优选，摇柄呈L形结构，摇柄的一端与转动杆固定连接。通过转动摇柄实现转动轴的转动，L形的摇柄转动更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：行李舱门运输用工位器具专用于汽车行李舱门的运输，汽车行李舱门在运输的过程中不易划伤行李舱门的表面，更加不会出现行李舱门碰撞的现象，有效地防止了行李舱门因运输出现损伤的情况。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；