[实用新型]离合器辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车启动辅助装置，具体说涉及一种离合器辅助装置。

背景技术

随着社会的进步和时代的发展，人们越来越重视环保和资源的节约，但是对现有的卡车而言，由于冬季天气寒冷气温低，汽车在收车时气压是充足的，在汽车停放6-12小时，由于气路长接头多存在着慢跑气漏气的现象，在起车时气压不能满足离合器的需要，加上齿油粘稠，所以也相应增加了起车的难度，经常电瓶打没电，烧毁起动机，既费工费时也不环保。由于以前的装置存在着工作时一人在车上踩，一人在车下接气源，非常不便且每次都得使用轮胎气压就造成轮胎亏气，还得补气。

发明内容

为了克服以前装置的不足和缺陷之处，提供了一种离合器辅助装置，通过储气筒存储气体，减少使用轮胎气压的次数，即使别处的气压已跑没，储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。

本实用新型为解决技术问题所提供的技术方案是：

一种离合器辅助装置，包括靠近离合器分泵的储气筒,进气单向阀、充气线快接头，储气筒的一端安装有进气单向阀、充气线快接头，另一端安装有通离合器分泵的气管接头，充气线快接头通过充气表与轮胎相连。

本实用新型的优点在于：结构简单，安装方便，效果明显，一人即可操作，储气筒相对于三通而言，能够存储气体，减少使用轮胎气压的次数，发动机冷车时，因为储气筒的设计离合器能够正常使用，阻力小，升温快，冒烟时间短，起车容易，即使别处的气压已跑没，但是储气筒内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，离合器还能正常使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中1、储气筒；2、进气单向阀；3、充气线快接头；4、 气管接头；5、充气表；6、轮胎。

具体实施方式

工作原理：在储气筒气压达不到时，车轮胎6内的气压通过充气表5把充气线快接头3打开，进气单向阀2阻止气压到汽车储气筒，气压作用于离合器分泵。当发动机起动后，气压上升，汽车储气筒的气压经进气单向阀2作用于离合器分泵，充气线快接头3阻止气压到充气表5。在车辆收车时，气压是充足的，即使别处的气压已跑没，但是储气筒1内的气压有两个单向阀的控制还是不变的，所以离合器还能正常使用。

充气线快接头3也是单向阀的一种，当快接两头相连时是通路不接时是一个单向阀。

充气线快接头3也可以作为随车工具气动千斤的气源，也可以用于车辆救援时的气源。

充气线快接头3是用于车辆久放或司机误操作的补充，进气单向阀2也可用普通的阀门，但是操作不方便，每次停车都得操作。