[实用新型]用于车辆的步进电机及具有其的车辆有效
申请号: | 201320612694.5 | 申请日: | 2013-09-24 |
公开(公告)号: | CN203491828U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 李景锋;刘振山 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 步进 电机 具有 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车步进构造领域,尤其是涉及一种用于车辆的步进电机及具有其的车辆。
背景技术
传统用于车辆的步进电机设有防尘帽用于防止尘土进入到步进电机内部,但是这种防尘帽不能很好地将步进电机密封,特别受局部结构限制或维修服务人员的不规范操作而导致步进电机轴承锈死和灰尘大量进入润滑硅脂内,从而造成步进电机卡滞甚至卡死,发动机怠速不稳或无怠速等。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的步进电机,该步进电机具有改进的防尘效果,可以进一步改善灰尘进入步进电机内的现象。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述步进电机的车辆。
根据本实用新型第一方面的电机包括:壳体,所述壳体具有开口;所述丝杠设在所述壳体内且一端从所述开口向外伸出,所述丝杠的所述一端设有直径扩大部;以及密封套管,所述密封套管固定在所述开口处且位于所述壳体外,所述密封套管在所述丝杠的外面,所述密封套管与所述直径扩大部相对,所述直径扩大部适于与所述密封套管抵靠以形成密封。
根据本实用新型实施例的用于车辆的步进电机,通过在丝杠调节头上设直径扩大部和壳体开口处设密封套管,优化了步进电机的结构,可以有效防止灰尘进入步进电机的内部,进而提高步进电机的调节空气流量的精确度和使用寿命。
另外,根据本实用新型的用于车辆的步进电机,还可具有如下附加特征:
所述壳体与所述密封套管一体形成。由此,可以加强壳体与密封套管之间的连接强度,且减少模具开发,降低制造成本。
所述壳体与所述密封套管均为塑料件且一体注塑形成。塑料件防尘且易于清洁。由此,可以进一步提高步进电机的防尘的效果,且使得步进电机更加轻量化。
所述密封套管与所述直径扩大部朝向彼此的面均为平面。由此,可以增大密封套管与直径扩大部之间的有效接触面积,进而提高密封套管与直径扩大部的密封性。
所述密封套管同轴地套在所述丝杠的外面。由此,进一步提高密封套管与直径扩大部配合的紧密度。
所述丝杠的所述一端设置有丝杠调节头,所述丝杠调节头构造为锥形且所述丝杠调节头与所述丝杠一体形成,所述直径扩大部形成在所述丝杠调节头上。由此可以减少安装工序,提高生产效率。
所述直径扩大部为圆环形,所述直径扩大部的中心轴线与所述丝杠的中心轴线重合。
所述步进电机还包括:防尘帽,所述防尘帽套设在所述丝杠与所述密封套管之间且随所述丝杠运动。由此,进一步防止灰尘进入步进电机的内部。
根据本实用新型第二方面的车辆包括步进电机,所述步进电机为上述的用于车辆的步进电机。由于根据本实用新型实施例的用于车辆的步进电机具有良好的防尘效果,可以精确调节旁通通道内的空气流量,因此根据本实用新型实施例的车辆的发动机性能稳定,怠速稳定。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的步进电机的结构示意图,其中直径扩大部与密封套管分离;
图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的步进电机的局部剖视图;
图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的步进电机的结构示意图,其中直径扩大部抵靠密封套管。
附图标记:
步进电机100;
壳体10;密封套管11;
丝杠20;丝杠调节头21;直径扩大部211;
防尘帽30。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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