[实用新型]一种挖掘机支重轮总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机部件领域，具体涉及一种性能提高，成本大大降低的挖掘机支重轮总成。

背景技术

支重轮作为履带式推土机和挖掘机及相关工程机械行走系统的重要零部件已为公知，较为常见的如中国发明专利CN201110121187.7公开一种高密封性能的支重轮，该一种高密封性能的支重轮包括支重轮体、支重轮轴、双金属轴套、左右轴座、O型密封圈、固定销、浮动密封组件、油塞，支重轮体内压装双金属轴套、支承在支重轮轴上，支重轮轴和左右轴座通过固定销连接，左右轴座固定在台车架上，支重轮体两端和左右轴座之间的型腔为浮封室S，每个浮封室内装配有一组浮动密封组件，支重轮体转动时，支重轮轴和双金属轴套滑动配合，Y腔内注双曲线齿轮润滑油，所述的支重轮体两端和左右轴座的浮封室S内部结构优化改造，增加浮动密封组件向上方向的弹力，将浮封室角度D由9.5°加大到10°，深度A由10.1mm加大为14.3mm；所述的浮动密封组件包括两个双锥面的金属浮封环和两个浮封胶圈；所述的双锥面金属浮封环，优化改造使浮封环宽度H由11mm加大为15.9mm；所述的浮封胶圈为O型密封圈，优化改造使O型密封圈的截面直径R加大，加大O型密封圈的压缩量，其截面直径R由φ7.3mm加大为φ9.5mm；所述的浮动密封组件，改造前各尺寸关系为E=T+13.1、B=T+15.3、K=T+11，改造后各尺寸关系为E=T+18.4、B=T+20.1、K=T+16.2，

式中：E为浮封室底径、T为O型密封圈内径、B为浮封室直径、K为浮封环外径，根据支重轮承重的吨位及外形尺寸的大小不同，T由67.5mm至129mm有5个规格；所述的浮封胶圈其材质为丁晴橡胶；把浮封胶圈套装入双锥面金属浮封环的双锥面上，构成浮动密封组件；在支重轮装配时把浮动密封组件装入支重轮体两端的浮封室中，再把浮动密封组件装入左右轴座的浮封室中，支重轮体与左右轴座的浮封室端面距离N为3mm，由固定销固定；按支重轮装配工序总装完成后，支重轮体两端和左右轴座之间形成的浮封室S和其中装配的一组浮动密封组件的结合，构成高密封性能的密封机构，两个高密封性能的密封机构设置在支重轮总成中，使支重轮成为一种高密封性能的支重轮。市场上也有其它形式的支重轮，但是不论哪种支重轮，轴套（衬套）均采用金属材料，如双金属套。而履带式机械在实际行走作业时，特别是在转向时，支重轮处受到的冲击很大，所以起承载作用的衬套受到的压力和摩擦力都很大，就要求衬套有足够高的耐冲击性、耐磨、耐热和韧性等性能，而普通的金属很难达到此要求，若要使金属达到此要求，材料成本将居高不下。所以在实际情况中，人们多取中间性能的金属材料来制作衬套，然后配合使用润滑性能优越的液体润滑剂，以稍加弥补材料性能的不足，但是这样就需要油封性能优越的油封装置加以密封，如浮动油封装置，所以支重轮整体的制作成本仍很高，而且这种金属材料的衬套的耐冲击性、耐磨、耐热和韧性等性能仍然不足，且对轮体和轮轴的减震缓冲作用不够，衬套及整个支重轮均易损坏，使用寿命短，究其原因是衬套的材料存在缺陷，实用性差。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体性能提高、使用寿命延长的同时，加工成本和材料成本大大降低的挖掘机支重轮总成。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

一种挖掘机支重轮总成，包括配合安装在一起的轮体和轮轴，二者之间垫设有衬套，且对应所述衬套的外部设有油封装置；所述衬套为纳米塑料衬套。

上述衬套为两个，分设于上述轮体的轴孔两端处，且两所述衬套的外端周面分别形成有沿径向凸设的凸缘，上述轮体与轮轴之间形成有匹配容置两所述衬套的间隙。

还包括两个分别堵设于上述轴孔两端的支重轮侧盖。

上述轮体与上述支重轮侧盖相对应的一端形成有环绕上述轮轴的环形容置腔，上述油封装置为匹配容置于所述环形容置腔内的骨架油封装置。

上述支重轮侧盖形成有抵顶于上述衬套的端面上的环形凸起。

两上述衬套之间具有空隙。

上述衬套的厚度大于7mm，上述凸缘的厚度大于7mm。

上述衬套的厚度为7-8mm，上述凸缘的厚度为7-9mm。