[实用新型]一种碳纤维座管

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种碳纤维座管。

背景技术

座管是连接车座与车架的重要部位，需要锁紧机构将其与车架连接，锁紧后依靠其外壁与车架管内壁的摩擦力支撑骑行者的体重，碳纤维座管由于其质量轻的特点被广泛应用于公路自行车，现有的碳纤维座管大多为全碳纤维结构，这种结构虽然质量轻，但由于碳纤维不耐磨，使用一段时间后容易磨损座管发生座管断裂的事故，碳纤维的脆性较大，承受冲击易发生断裂。存在碳纤维座管不耐磨，磨损后易发生断裂，脆性大等技术问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种碳纤维座管，尤其适合用于曾强碳纤维座管的耐磨性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种碳纤维座管，包括碳纤维管状体和多个均匀镶嵌在所述碳纤维管状体外壁的金属体。

进一步的，所述金属体为长条形，长度为7cm～30cm，宽度为2mm～30mm，所述金属体至少包括2个。

进一步的，所述金属体沿所述碳纤维管状体轴向布置。

进一步的，所述金属体为铝合金条。

进一步的，所述金属体为钛合金条。

进一步的，所述金属体为不锈钢条。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，碳纤维座管更加耐磨，增加碳纤维座管韧性；具有结构简单，耐磨性好，韧性高，安全性高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图。

图中：

1、碳纤维管状体2、金属体

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型一种碳纤维座管，包括碳纤维管状体1和多个均匀镶嵌在碳纤维管状体1外壁的金属体2；金属体2为长条形，长度为7cm～30cm，宽度为2mm～30mm，金属体2至少包括2个；金属体2沿碳纤维管状体1轴向布置；金属体2为铝合金条；金属体2为钛合金条；金属体2为不锈钢条。

本实例的工作过程：座管与车架是通过锁紧装置增加座管与车架之间的摩擦力连接的，当锁紧力度不够或遇到较大的冲击时座管与车架之间会产生相对滑动，这种滑动会对碳纤维座管产生磨损，磨损后的碳纤维座管管壁变薄易断裂，因此，在碳纤维管状体1的外壁镶嵌金属体2，这样车体与座管摩擦时同时与金属体2和碳纤维管状体1摩擦，由于金属的耐磨性优于碳纤维，因此可减少碳纤维座管的磨损，增加碳纤维座管的使用寿命；另外，碳纤维脆性大冲撞时易发生断裂，镶嵌金属条后增加碳纤维座管的韧性，在发生碰撞时不易断裂。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。