[实用新型]大断面长隧道初期支护施工用简易台车

权利要求书

1.一种大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：包括沿隧道洞（10）的纵向延伸方向进行前后移动的门式支架和安装在所述门式支架正上方的上部施工平台（1），所述门式支架包括左侧竖向支架（2-1）、与左侧竖向支架（2-1）呈对称布设的右侧竖向支架（2-2）和支撑于左侧竖向支架（2-1）与右侧竖向支架（2-2）之间的水平支撑架（2-3），所述上部施工平台（1）安装在水平支撑架（2-3）上；所述左侧竖向支架（2-1）的左侧由上至下安装有多个左侧施工平台（3），所述右侧竖向支架（2-2）的右侧由上至下安装有多个右侧施工平台（4），多个所述左侧施工平台（3）与多个所述右侧施工平台（4）呈左右对称布设，多个所述左侧施工平台（3）和多个所述右侧施工平台（4）的宽度均由上至下逐渐增大；所述左侧竖向支架（2-1）和/或右侧竖向支架（2-2）上安装有供施工人员上下的爬梯（5），所述左侧竖向支架（2-1）底部安装有多个左行走轮（6），所述右侧竖向支架（2-2）底部安装有多个右行走轮（7），多个所述左行走轮（6）和多个所述右行走轮（7）均沿所施工隧道的延伸方向由前至后进行布设；多个所述左侧施工平台（3）中位于底部的左侧施工平台（3）为左侧底部平台，多个所述右侧施工平台（4）中位于底部的右侧施工平台（4）为右侧底部平台，所述左侧底部平台、所述右侧底部平台和所述门式支架的总宽度小于所施工隧道的宽度，所述门式支架的宽度为6m～8.5m，所述门式支架与上部施工平台（1）的总高度为7m～8.5m。

2.按照权利要求1所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述左侧施工平台（3）和右侧施工平台（4）的数量均为三个；三个所述左侧施工平台（3）由上至下分别为左侧上部平台、左侧中部平台和左侧底部平台，三个所述右侧施工平台（4）由上至下分别为右侧上部平台、右侧中部平台和右侧底部平台，所述左侧底部平台和所述右侧底部平台与已开挖形成隧道洞底部之间的距离为1.5m～2m，所述左侧中部平台与所述左侧底部平台之间以及所述右侧中部平台与所述右侧底部平台之间的距离均为1.6m～2.2m，所述左侧上部平台与所述左侧中部平台之间以及所述右侧上部平台与所述右侧上部平台之间的间距均为1.7m～2.3m，所述左侧上部平台和所述右侧上部平台与所述门式支架顶部的距离均为1.5m～2.1m；所述上部施工平台（1）的高度为0.8m～1.2m。

3.按照权利要求1或2所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述门式支架为由型钢杆件焊接而成的型钢支架。

4.按照权利要求2所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述左侧底部平台和所述右侧底部平台的宽度均为2m～2.4m，所述左侧中部平台与所述右侧中部平台的宽度均为1.6m～2m，所述左侧上部平台与所述右侧上部平台的宽度均为1.1m～1.5m，所述上部施工平台（1）的宽度为3.5m～4.5m。

5.按照权利要求1或2所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述左侧竖向支架（2-1）和右侧竖向支架（2-2）的中上部之间设置有多道横向连接杆（8），多道所述横向连接杆（8）由前至后进行布设，且多道所述横向连接杆（8）布设在同一水平面上。

6.按照权利要求5所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述横向连接杆（8）为工字钢。

7.按照权利要求1或2所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述左侧施工平台（3）包括焊接固定在左侧竖向支架（2-1）上的水平钢板一和对所述水平钢板一进行支撑的斜向加劲肋一（3-1），多个所述斜向加劲肋一（3-1）由前至后进行布设，且斜向加劲肋一（3-1）焊接固定在左侧竖向支架（2-1）与所述水平钢板一之间；所述右侧施工平台（4）包括焊接固定在右侧竖向支架（2-2）上的水平钢板二和对所述水平钢板二进行支撑的斜向加劲肋二（3-2），多个所述斜向加劲肋二（3-2）由前至后进行布设，且斜向加劲肋二（3-2）焊接固定在右侧竖向支架（2-2）与所述水平钢板二之间。

8.按照权利要求5所述的大断面长隧道初期支护施工用简易台车，其特征在于：所述横向连接杆（8）左侧与左侧竖向支架（2-1）之间设置有斜向支撑杆一（9-1），所述横向连接杆（8）右侧与右侧竖向支架（2-2）之间设置有斜向支撑杆二（9-2），所述斜向支撑杆一（9-1）和斜向支撑杆二（9-2）均位于横向连接杆（8）下方。