[实用新型]冠型保持架以及球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及使用在冷却用风扇马达、医疗器具用小型马达等的小型马达的旋转支承部中的球轴承的冠型保持架、以及组装有该冠型保持架的球轴承。

背景技术

在使用于空调的冷却风扇中的马达等的小型马达中，为了实现低耗电化和转速的稳定化，要求支承其旋转轴的轴承要低转矩化。但是，在将保持架安装在轴承上的情况下，在轴承内封入有一定量的润滑剂来维持润滑状态，该情况成为转矩增大的原因。

因此，在专利文献1中公开了一种对策，其关注于保持架兜孔部的截面高度和保持架兜孔表面积，并控制截面高度和润滑脂封入量，由此降低转矩。

而且，在专利文献2中，公开了一种改良润滑剂的封入方式的发明。在上述专利文献2中，将润滑剂涂敷于作为固定圈的内圈或者外圈的周面上，由此，降低一定转矩。

专利文献

专利文献1：日本特开2000-274435号公报

专利文献2：日本特开2008-223854号公报

但是，在球轴承中所采用的冠型保持架中，在保持滚珠的兜孔部的前端上设有爪，通常，保持架的爪与滚珠相比更突出。在此，在为了不与保持架接触而局部地封入有润滑脂的球轴承中，在轴承旋转时容易产生保持架的爪部将润滑脂的增稠剂和基础油一同挠取出来的现象。在该情况下，被挠取出的润滑脂附着于滚珠上，然后进入至滚道面，该结果为，会发生轴承的转矩上升。

实用新型内容

为了解决上述课题，第一实用新型提供一种冠型保持架，其形成为圆环状，在其前端形成有爪部，并且具有兜孔部构成，该兜孔部在圆周方向的多个位置上收容作为滚动体的滚珠，其特征在于，在将所述滚珠保持在所述保持架上的状态下，所述滚珠从所述爪部的轴向露出量，相对于所述滚珠的直径为20%～25%。

而且，第二实用新型的冠型保持架，其特征在于，所述爪部的爪高度相对于所述滚珠的直径为19%～24%，所述爪部的根部高度相对于所述滚珠的直径为6%～11%。

而且，第三实用新型的冠型保持架，其特征在于，所述兜孔部的截面高度相对于所述滚珠的直径为30%～35%。

第四实用新型提供一种球轴承，其特征在于，至少具有外圈、内圈、和实用新型1～3中任一项所述的冠型保持架，所述球轴承封入有润滑脂。

实用新型的效果

本实用新型的冠型保持架，由于以使滚珠在轴向上从兜孔部露出的方式来设定兜孔部的爪高度，能够使爪部的高度比现有产品更低，能够抑制爪部搅出润滑脂，进而也能够抑制所被搅出的润滑剂堆积至爪部。

而且，使用有本实用新型的冠型保持架的球轴承通过利用本实用新型的冠型保持架，即使轴承高速旋转，也能使旋转转矩的上升值比现有产品更低，能够抑制轴承内部的转矩上升。

附图说明

图1是表示本实用新型的滚动轴承的实施方式的纵剖视图。

图2是本实用新型的实施方式的滚动体和冠型保持架的俯视概略图。

图3是表示图2的A-A’截面的主要部分放大图。

附图标记说明

1外圈

2内圈

3滚珠

4保持架

41圆环部

42兜孔

43爪

具体实施方式

以下，基于图1～图3来说明本实用新型的一个实施方式。

图1表示本实用新型的滚动轴承的一个实施方式，该滚动轴承构成组装在空调风扇马达中的马达的旋转支承部分。

球轴承A是内径为2mm～6mm，外径为5mm～15mm、宽度为2mm～5mm的轴承，该球轴承A通过能够相对旋转地配设的一对滚道圈（外圈1和内圈2）、由组装至该滚动圈1、2之间的多个滚珠组成的滚动体3、和将该滚动体3收容保持的冠型保持架4所构成。另外，球轴承A具有将内圈2与外圈1之间在轴向两端密封的封闭板5。本实用新型在冠型保持架4中具有特征性结构，对于其他的结构，例如外圈1、内圈2、滚动体3、封闭板5等，没有特别地解释限定，由此，以下仅说明冠型保持架4，省略了其他结构的说明。

图1所示的球轴承4是设想内圈旋转的实施例。润滑脂封入至没有旋转的外圈的槽肩部11中。润滑脂的封入量优选为，轴承内部空间容积的15%～30%。润滑脂的封入量若比轴承内部空间容积的15%少，则容易变得润滑不良，若比30%多，则在轴承旋转时润滑脂的增稠剂进入至滚动圈的量会变多，轴承的转矩上升会变得明显。