[实用新型]联合收割机的液压缸连结结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具备利用液压缸驱动而相对于行驶机体升降自如的收割部的联合收割机的液压缸连结结构。

背景技术

作为现有的液压缸连结结构，具有以如下方式构成的液压缸连结结构。

即，收割部利用作为收割部的框架体的前后方向的筒状框架而相对于行驶机体摆动自如地被支承，驱动升降用的液压缸的两侧端部与框架体和行驶机体连动地连结。液压缸与框架体之间的连结位置构成为，设有连结用部件（连结销），该连结用部件沿横向横跨并贯穿固定于框架体的截面呈U形的托架和液压缸的前端的安装部，在以贯通该连结用部件的方式安装的状态下，利用安装于托架的保持部件对连结用部件进行止脱（例如，参照专利文献1。）。

专利文献1：日本特开2002-44号公报

在联合收割机中，例如，在收割部的内部产生收割谷杆输送堵塞的情况、或进行机体内部的传动机构的修理、检查等维护作业的情况下，存在使收割部与行驶机体分离来进行作业的情况。此时，需要解除液压缸与框架体之间的连结，但在上述现有结构中，解除由保持部件进行的止脱来拔出连结用部件。

然而，在上述现有结构中，由于是连结用部件沿横向横跨并贯穿固定于框架体的托架与液压缸的前端的安装部的结构，所以在解除液压缸与框架体之间的连结的情况下，由于在向连结用部件作用收割部的负载的状态下无法拔出连结用部件，因此需要暂时在其他部位支承收割部的负载。不仅是在解除液压缸与框架体之间的连结的情况下，在使液压缸与框架体连结的情况下,也相同需要暂时在其他部位支承收割部的负载。

其结果是，在上述现有结构中，需要用于将收割部的负载暂时支承在同液压缸与框架体之间的连结部位不同的其他部位的特别的位置保持机构，存在收割部的支承结构变得复杂的缺点。

另外，在使液压缸与框架体连结的情况下，需要使形成于托架的贯通孔与形成于安装部的贯通孔进行对位，还存在液压缸与框架体之间的相对位置的调节操作繁琐的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种不使支承结构复杂而能够容易地进行液压缸的分离作业和连接作业的联合收割机的液压缸连结结构。

本实用新型的联合收割机的液压缸连结结构，其特征在于，包括：

液压缸，其两端部枢轴支承并连结于行驶机体和收割部的框架体；

连结用托架，其设置在所述框架体上，并且枢轴支承并连结于所述液压缸的液压缸杆；

卡合凹部，其形成于所述连结用托架；

连结用部件，其以朝向机体横向宽度方向的状态贯穿支承于所述液压缸杆，并且与所述卡合凹部卡合而支承所述收割部；

连结部，其一体地设于所述连结用部件，并且在所述连结用部件与所述卡合凹部卡合的状态下与所述连结用托架连结固定。

根据本实用新型，当将液压缸与收割部的框架体连接时，在使连结用部件贯通支承于液压缸杆的状态下，使该连结用部件与形成于连结用托架的卡合凹部卡合。在如上所述地使连结用部件与卡合凹部卡合的状态下，将一体地设于连结用部件的连结部连结固定于连结用托架。当将液压缸从收割部的框架体分离时，解除连结部与连结用托架之间的连结，然后通过解除连结用部件与卡合凹部之间的卡合，能够容易地分离。

在如此使连结用部件与卡合凹部卡合的状态下，仅使连结部与连结用托架连结、或解除连结即可，能够容易地进行液压缸的分离作业和连接作业。换句话说，通过使连结用部件与卡合凹部卡合，能够容易地进行液压缸与连结用托架之间的对位。

在连结用部件与卡合凹部卡合的状态下，由于能够利用液压缸承接并支承收割部的负载，所以不需要预先在其他位置暂时支承收割部的负载。换句话说，不需要用于使收割部的负载暂时支承于其他位置的特别的支承结构，消除支承结构变得复杂的缺点。

需要说明的是，在将连结部连结固定于连结用托架的状态下，阻止连结用部件在从卡合凹部脱离的方向上进行相对移动，因此，能够防止连结用部件与连结用托架分离。

因此，根据本实用新型，能够提供一种不使支承结构复杂而能够容易地进行液压缸的分离作业、连接作业的联合收割机的液压缸连结结构。

在本实用新型中，优选的是，所述连结部的形状形成为沿所述连结用托架的横侧面的形状。

根据本结构，由于连结部的形状形成为沿连结用托架的横侧面的形状，所以能够将连结部不晃荡且稳定地与连结用托架连结固定。

在本实用新型中，优选的是，所述连结部及所述连结用托架的横侧面被设置为，分别沿机体前后方向的状态。