[实用新型]汽车拉杆仿形焊接装置

说明书

技术领域

本发明涉及焊接辅助设备技术领域，尤其是涉及一种汽车拉杆仿形焊接装置。

背景技术

汽车拉杆焊接时，其两侧的焊缝均需要焊接。由于汽车拉杆直径不大，从而其在旋转状态下进行焊接时，易于发生扭曲变形，影响了焊接质量。同时，由于目前进行汽车拉杆焊接时，人工参与程度较高，从而焊接效率偏低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车拉杆仿形焊接装置，它具有焊接质量较高的特点。进一步，它具有焊接效率较高的特点。

本发明所采用的技术方案是：汽车拉杆仿形焊接装置，用于焊接汽车拉杆，该汽车拉杆仿形焊接装置包括床身和焊枪，所述床身的左部固定有固定旋转装置、右部设有活动旋转装置，该固定旋转装置和该活动旋转装置通过同一传动主轴连接至一直流电机，且该固定旋转装置的右端设有左夹头、该活动旋转装置的左端设有右夹头，该汽车拉杆夹持于该左、右夹头之间，同时，该床身的边侧设有三维动作夹枪机构，该焊枪夹持于该三维动作夹枪机构上，以及，该左夹头和/或该右夹头还设有和该汽车拉杆相配的仿形盘，且该三维动作夹枪机构和该仿形盘相配。

所述三维动作夹枪机构为分别位于该汽车拉杆两侧的2个。

本发明所具有的优点是：焊接质量和效率均较高。本发明的汽车拉杆仿形焊接装置通过2个旋转装置（即固定旋转装置和活动旋转装置）同时夹持汽车拉杆的两端，且该2个旋转装置通过同一个传动主轴连接至一个直流电机，从而保证了该汽车拉杆不会出现扭曲变形，提高了该汽车拉杆的焊接质量。同时，所用焊枪为位于该汽车拉杆两侧的2个，从而能够同时对该汽车拉杆两侧的焊缝进行焊接，进一步提高了焊接效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视图；

图2是图1的俯视图。

图中：10、床身；21、固定旋转装置，22、活动旋转装置；31、左夹头，32、右夹头；40、三维动作夹枪机构；50、仿形盘；60、直流电机，61、传动主轴；70、焊枪。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：汽车拉杆仿形焊接装置，用于焊接汽车拉杆。该汽车拉杆仿形焊接装置包括床身10。该床身10的左部固定有固定旋转装置21、右部设有活动旋转装置22。所谓固定旋转装置21指的是底部固定于该床身10上的旋转装置，所谓活动旋转装置22指的是底部能够沿着床身10移动从而和该固定旋转装置21能够具有不同的距离的旋转装置。该固定旋转装置21和该活动旋转装置22通过同一传动主轴61连接至一直流电机60。这样，保证了该固定选装装置21和该活动旋转装置22能够同步旋转。该固定旋转装置21的右端设有左夹头31、该活动旋转装置22的左端设有右夹头32，该汽车拉杆夹持于该左夹头31和右夹头32之间。这样，保证了该汽车拉杆的两端具有同样的旋转速度，避免了该汽车拉杆的扭曲变形。同时，该床身10的边侧设有三维动作夹枪机构40，该三维动作夹枪机构40上夹持有焊枪70。所谓该三维动作夹枪机构40指的是该夹枪机构能够在三维方向上进行调整。比如，该夹枪机构滑动设置于一X向连杆上，该X向连杆活动设置于一Y向连杆上，该Y向连杆滑动设置于一Z向连杆上。这样，调整该三维动作夹枪机构40后，该焊枪70能够焊接较大尺寸范围的汽车拉杆，具有较强的通用性。以及，该左夹头31和/或该右夹头32还设有和该汽车拉杆相配的仿形盘50，且该三维动作夹枪机构40和该仿形盘50相配。即，该仿形盘50模拟该汽车拉杆的弧形焊缝轨迹，而三维动作夹枪机构40带动该焊枪70与该仿形盘50一起运动，使得焊缝均匀、美观、强度较高。

优化的，该三维动作夹枪机构40为分别位于该汽车拉杆两侧的2个。显然，每个三维动作夹枪机构40上均夹持有一焊枪70。这样，2个焊枪70位于该汽车拉杆的两侧同时焊接，进一步有效提高了焊接效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。