[实用新型]内燃捣固镐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃捣固镐。

背景技术

铁道线路由于车辆运行的碾压及气象水文等自然条件的作用，有碴道床会产生变形、下沉现象。对于局部出现状态不良的病害点，均需养护捣固作业及时修复，以恢复线路平顺的良好状态，确保列车的安全高速运行。

由于养路机械化的推进，传统的手工道镐捣固作业早已禁止。当前的养护捣固作业多采用单人手持式捣固镐进行作业。捣固镐多采用小型汽油发动机为动力，激振形式多为径向振动--即通过偏心块的高速旋转产生振动力，搅动道碴并塞入枕底。这类捣镐结构简单，机具重量轻，操作方便，但产品较为突出的问题是机具质量不够稳定，故障率高，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种质量稳定、故障率少、使用寿命长，可最大限度减少无效振动的内燃捣固镐。

本实用新型的内燃捣固镐，包括扶手、发动机、蝶座、隔震套、套筒、镐头、连接短轴、软轴、外蝶，发动机通过螺栓与蝶座连接，蝶座的另一端与隔震套螺纹相连，套筒一端通过螺纹连接在隔震套上，另一端与镐头螺纹连接；外蝶插入在发动机的离心式离合器中，当发动机高速旋转时，离合器张开将动力传递给外蝶，外蝶的轴端与软轴螺纹连接，软轴设在隔震套内，软轴与连接短轴相连，软轴与连接短轴之间轴向可滑移，作业时纵向长度改变也能正常传递动力；连接短轴与偏心筒螺纹连接，两者均通过轴承安装在套筒内，偏心筒内径向一侧为空腔，另一侧为铅块，铅块与偏心筒的筒体固接，偏心筒内还设有隔板。

本实用新型的内燃捣固镐，由于偏心筒内部熔铸半腔铅块以形成偏心块，由于铅的比重远大于钢材，因此在同等直径并获取同等激振力的情况下，偏心筒的长度比传统的偏心块要短，偏心筒的重心更靠近镐头，使镐头的有效振动更强，发动机一端的震动会更弱。另外，偏心筒横截面为圆形，对筒体内空气几乎无扰动作用，有效减少机具发热，降低故障率，延长使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中偏心筒结构示意图；

图3为图2中A-A剖示图。  

具体实施方式

一种内燃捣固镐，包括扶手1、发动机2、蝶座3、隔震套4、套筒5、镐头6、连接短轴8、软轴9、外蝶10，发动机2通过螺栓与蝶座3连接，蝶座3的另一端与隔震套4螺纹相连，套筒5一端通过螺纹连接在隔震套4上，另一端与镐头6螺纹连接；外蝶10插入在发动机2的离心式离合器中，外蝶10的轴端与软轴9螺纹连接，软轴9设在隔震套4内，软轴9与连接短轴8相连；连接短轴8与偏心筒7螺纹连接，两者均通过轴承安装在套筒5内，偏心筒7内径向一侧为空腔，另一侧为铅块12，铅块12与偏心筒7的筒体固接，偏心筒7内还设有隔板11。