[实用新型]双离合变速器实训台

说明书

技术领域

本实用新型双离合变速器实训台，属于汽车专业教学设备技术领域。 

背景技术

随着当今汽车的发展和社会的需求，国家在教育领域把汽车应用与维修专业放在首位，汽车专业教学设备有效的解决了这一问题，但此技术在生产制作中还有许多难题需要攻克，传统的教学设备不能让学生更清楚的学习、掌握汽车的技术点；不能学习到当今汽车最新颖的技术；不能培养更多的技术型人才，这些难题处理不好直接会影响到国内教育水平，误导学生，影响国家技术和经济的发展，具体问题如下： 

1、现有汽车教学设备，如手动变速器、自动变速器实训台，原理都是由一套离合器来控制车辆的加减速、升降挡，不能适应当代汽车变速器技术领域的发展。

2、众多院校的教学设备关于变速器方面技术仍然停留在上世纪90年代，汽车变速器的发展满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，不研发更新颖的变速器技术产品，也会直接影响到以后汽车修理行业的发展。 

3、工艺粗糙、体积过大，不方便移动、拆装，存在一定的安全隐患。 

4、操作面板太过于单调，风格不够新颖，不能给学生带来对汽车技术研究的兴趣。 

综上所述，有必要予以改进。 

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，提供一种自动变速、防盗系统、配备原厂技术资料、设备规模小及全新操作面板的先进的双离合变速器实训台。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

双离合变速器实训台，包括，变速器和操作面板，变速器的电器部分均通过线束部分变速器与操作面板连接，操作面板包括控制器、车身控制单元、发动机控制单元、变速杆、制动传感器、自诊断接口、变速器输入转速传感器、油压传感器、挡位传感器、控制模块温度传感器、变速器输入轴转速传感器、电磁阀、油泵电动机、离合器位置传感器、曲轴位置传感器，车身控制单元、变速杆、变速器输入转速传感器、油压传感器、挡位传感器、控制模块温度传感器、变速器输入轴转速传感器、电磁阀、油泵电动机、离合器位置传感器均与控制器连接，控制器通过发动机控制单元与曲轴位置传感器连接，车身控制单元、发动机控制单元、变速杆、制动传感器、自诊断接口相互连接，车身控制单元、变速杆、制动传感器、自诊断接口通过发动机控制单元与曲轴位置传感器相连。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是： 

自动变速器为DSG变速器，采用了双离合器和6个前进挡的传统齿轮作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用，防盗部分采用第四代防盗系统，紧跟当今汽车技术的发展步伐，与时俱进。

配备原厂技术资料，方便学生更清晰、快捷的掌握本技术。 

减小设备框架尺寸，方便移动，具有可靠地牢固性和安全性。 

面板图采用铝制材料、喷绘工艺制作，能适应全国的气候环境，增加设备的使用寿命；采用彩色原理图展示DSG自动变速器的机械原理和电控技术的工作原理，更清晰教学，提高学生对汽车技术的研究与追求的兴趣。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 

图1为双离合变速器原理图。 

图中1为控制器、2为车身控制单元、3为发动机控制单元、4为变速杆、5为制动传感器、6为自诊断接口、7为变速器输入转速传感器、8为油压传感器、9为挡位传感器、10为控制模块温度传感器、11为变速器输入轴转速传感器、12为电磁阀、13为油泵电动机、14为离合器位置传感器、15为曲轴位置传感器。 

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。