[实用新型]沥青路面养护车的自动导料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面养护车的导料装置，具体是一种沥青路面养护车的自动导料装置，属于沥青路面养护设备领域。

背景技术

现有的沥青路面养护车在修补坑槽时多采用滚筒料仓反转的方式将沥青料甩出，沥青料沿着滚筒出口下方的固定式导料槽在重力作用下降落至地面。遇到路面存在障碍物，沥青养护车无法停靠至坑槽附近时，如专利号为201220306688.2的中国实用新型专利于2013年02月13日公开的“一种沥青路面养护车的卸料装置”，该专利的导料槽整体虽然可以上下移动及左右摆动，但导料槽本身的长度并没有改变，因此无法控制沥青料的输送距离，输料精度和效率较低；同时由于沥青料粘度较大，仅仅依靠重力作用使其下滑，经常会导致出料不畅，输送物料的速度小，且机械自动化程度不高，费时费力。

发明内容

本实用新型提供一种沥青路面养护车的自动导料装置，该装置可以有效地控制沥青料的输送距离，提高输送精度及输送效率；同时可有效控制沥青料的输送速度，机械自动化程度高，省时省力。

本实用新型采用的技术方案是：一种沥青路面养护车的自动导料装置，包括支架、上导槽和下导槽，支架设置于上导槽下方，下导槽套设于上导槽内部，支架包括立柱和斜立柱，其分别设置有两根，斜立柱与立柱连接，立柱与斜立柱顶部分别设置有导槽上支座与导槽下支座，导槽上支座的前端设有缸体安装座，导槽上支座与导槽下支座通过螺栓与上导槽连接；上导槽包括左轨道、右轨道和弧形滑槽Ⅰ，左轨道与右轨道分别设置于弧形滑槽Ⅰ的两侧壁端；下导槽包括与左轨道匹配的左导轨、与右轨道匹配的右导轨以及弧形滑槽Ⅱ，左导轨与右导轨分别设置于弧形滑槽Ⅱ的两侧壁端，左导轨和右导轨外侧设有若干对滚轮、端部均设有活塞杆安装座；还包括液压油缸机构以及导料槽拨轮机构，液压油缸机构包括安装在支架两侧的两个油缸，油缸的底部与缸体安装座铰接连接，顶部通过U形螺栓与导槽下支座固定连接，油缸的活塞杆与活塞杆安装座铰接连接；导料槽拨轮机构包括设置于拨轮支座上的拨轮转轴，拨轮支座固定在上导槽上，拨轮转轴上焊接有通过连接杆连接的拨轮叶片，拨轮叶片位于上导槽上；拨轮转轴一端设置有液压马达，拨轮转轴与液压马达之间设有减速机，减速机通过联轴器与拨轮转轴连接。

进一步，拨轮叶片设置有十片，拨轮叶片的尖端呈锯齿状，拨轮转轴上相邻拨轮叶片连接杆之间的空间夹角为90度，通过连接杆连接的最外层的两片拨轮叶片与拨轮转轴的夹角分别为45度与135度，通过连接杆连接的次外层的两片拨轮叶片与拨轮转轴的夹角分别为45度与135度。

进一步，油缸顶部设置有油缸垫。

进一步，还包括罩壳，罩壳安装在上导槽上方。

进一步，还包括橡胶板，橡胶板通过螺栓与上导槽的弧形滑槽Ⅰ顶部连接。

与现有技术中的导料装置相比，本实用新型的导料装置采用液压油缸机构控制导槽的伸缩长度，当油缸的活塞杆伸出时，滚轮沿上导槽的左轨道与右轨道滚动，使下导槽向下运动，调节导槽的长度，方便有效地控制了输送沥青料的距离，提高了输送精度及输送效率；同时安装了导料槽拨轮机构，通过调节减速机改变液压马达的转速来控制拨轮转轴的转速，拨轮叶片的旋转带动沥青料有效的输送，机械自动化程度高，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型使用状态结构示意图；

图3是图2的A向视图；

图4是图2的导料槽拨轮机构的B向视图；

图5是图2的导料槽拨轮机构的C向视图。

图中：1、支架，1-1、导槽上支座，1-2、导槽下支座，1-3、立柱，1-4、斜立柱，1-5、缸体安装座，2、上导槽，2-1、左轨道，2-2、右轨道，2-3、弧形滑槽Ⅰ，3、下导槽，3-1、左导轨，3-2、右导轨，3-3、弧形滑槽Ⅱ，3-4、滚轮，3-5、活塞杆安装座，4、液压油缸机构，4-1、油缸，4-2、油缸垫，4-3、U形螺栓，5、导料槽拨轮机构，5-1、拨轮支座，5-2、拨轮转轴，5-3、拨轮叶片，5-4、把手，5-5、液压马达，5-6、减速机，5-7、联轴器，6、罩壳，7、橡胶板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。