[实用新型]一种仪表板顶部的储物盒锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储物盒锁，尤其涉及一种仪表板顶部的储物盒锁。

背景技术

目前，在汽车仪表板顶部通常会设置储物盒装置，为了防止储物盒内的物品在汽车行驶过程中飞出，避免影响驾驶员的安全行驶，储物盒的盒门上通常会设置储物盒锁，常用的储物盒锁包括按压式和横拨式，其中，按压式操作符合人机要求，操作手感较好，但结构复杂，成本较高。横拨式虽然结构较简单，成本较低，但是，左右横拔式操作需要操作者用手左右拨动拨扭以开启储物盒，不符合人机要求，操作手感不佳。此外，目前的储物盒锁常采用单点锁止方式，单点锁止方式结构简单、成本低，但是体积大，影响储物盒的储物空间，并且气囊点爆或受到强烈撞击时易自动开启。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种仪表板顶部的储物盒锁，该储物盒锁结构简单，体积小，符合人机要求且在气囊点爆或受到强烈撞击时不易自动开启。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种仪表板顶部的储物盒锁，包括设置在储物盒门内盖板上的双点锁及设置在储物盒内斗的上的两个锁孔，其中，

所述双点锁包括第一锁杆和第二锁杆，所述第一锁杆的一端与所述第二锁杆的一端分别设置有齿条，所述第一锁杆的齿条和所述第二锁杆的齿条之间通过连动齿轮连接，所述第一锁杆的另一端插设在一个锁孔中，所述第二锁杆的另一端插设在另一个锁孔中；

所述第一锁杆上连接有用于推动所述第一锁杆和所述第二锁杆脱离锁孔的开启扣手，所述第一锁杆和所述第二锁杆分别连接有锁杆复位弹簧。

进一步地，所述第二锁杆上连接有阻尼齿轮。

进一步地，所述开启扣手包括扣手转轴及设置在所述扣手转轴上的扣手壳体，所述扣手壳体靠近所述第一锁杆的一侧设置有用于推动所述第一锁杆滑动的凸起。

进一步地，所述扣手转轴上连接有用于复位所述扣手转轴的扣手复位弹簧。

进一步地，所述扣手复位弹簧为套设在所述扣手转轴上的卷簧。

进一步地，所述凸起具有倾斜的推动面，所述第一锁杆与所述凸起相接的位置设置有与所述推动面相适配的滑动引导面。

进一步地，所述扣手壳体为塑料壳体。

本实用新型所提供的仪表板顶部的储物盒锁结构简单，体积小，不占据储物盒内斗的储物空间，符合人机要求，并且采用双点锁对储物盒门进行锁合，有效地避免了在气囊点爆或受到强烈撞击时储物盒门易自动开启的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的仪表板顶部的储物盒锁处于闭合状态的示意图；

图2是图1所示仪表板顶部的储物盒锁处于开启状态的示意图；

图3是图1所示仪表板顶部的储物盒锁分解示意图；

图4是图3中储物盒门内盖板的俯视图；

图5是图4中双点锁的正视图；

图6是图4中双点锁的后视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种仪表板顶部的储物盒锁，所述储物盒包括储物盒内斗3及扣设在所述储物盒内斗3上的储物盒门外盖板8和储物盒门内盖板1，其中，本实用新型所提供的储物盒锁包括设置在储物盒门内盖板1上的双点锁2及设置在储物盒内斗3的上的两个锁孔4。

如图4-6所示，本实用新型的双点锁2包括第一锁杆21和第二锁杆22，所述第一锁杆21的一端与所述第二锁杆22的一端分别设置有齿条，所述第一锁杆21的齿条和所述第二锁杆22的齿条之间通过连动齿轮23连接，如图3所示，所述第一锁杆21的另一端插设在一个锁孔4中，所述第二锁杆22的另一端插设在另一个锁孔4中。

本实用新型的第一锁杆21上连接有用于推动所述第一锁杆21和所述第二锁杆22脱离锁孔4的开启扣手5，所述第一锁杆21和所述第二锁杆22分别连接有锁杆复位弹簧6。