[实用新型]一种汽车电动机油泵的控制电路

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制电路，特别是一种汽车电动机油泵的控制电路。

背景技术

电动机油泵的产生依靠电力电子技术的大力发展，原先由发动机驱动的机油泵改为由电动机驱动，改变了机油泵的驱动源，节约了发动机的能源。而电动机油泵转速的高低全靠电动机控制，其问题就在于发动机的运转速率时常在高速与低速之间切换，而电动机的转速依靠电源电压，当发动机转速与电动机的转速尤其是高、低转速不一致时，直接造成下列两种情况：

1、发动机转速低，电动机（电动机油泵上的电动机）的转速高，致使电动机油泵对发动机的机油供应过量，电动机高速转动消耗过多电能并且电动机本体容易过热。

2、发动机转速高，电动机转速低，致使电动机油泵对发动机的机油供应不足，不能满足发动机对润滑及冷却的需要。

对于上述两种情况，均会威胁到发动机的正常运转。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中电动机油泵与发动机转速不一致的缺陷，提供一种克服上述缺陷的汽车电动机油泵的控制电路。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种汽车电动机油泵的控制电路，包括依次连接的蓄电池、继电器、发动机ECU，还包括电动机油泵ECU和电动机油泵；其中，继电器分别与发动机ECU电源端和机油泵ECU电源端连接，发动机ECU的信号输出端与电动机油泵ECU的信号输入端连接，机油泵ECU电源输出端连接电动机油泵。

 本实用新型的工作原理如下：蓄电池通过继电器给发动机ECU供电，发动机ECU通电并监控、采集发动机的转速，当发动机转速高时，发动机ECU信号输出端输出高电位信号，电动机油泵ECU接收到该信号，根据将该信号进行发出指令，电动机油泵ECU电源输出端输出12V（相当于蓄电池电压）电源给电动机油泵，使得电动机油泵高速运转。同理可知，发动机转速低，发动机ECU信号输出端输出低电位信号，电动机油泵ECU接收到该信号，根据将该信号进行发出指令，电动机油泵ECU电源输出端输出9V（低于蓄电池电压）电源给电动机油泵，使得电动机油泵低速运转。

本实用新型的有益效果如下：发动机ECU信号输出端输出高电位信号，电动机油泵ECU接收到该信号，根据将该信号进行发出指令，电动机油泵ECU电源输出端输出12V给电动机油泵，电动机油泵处于高速运转状态，以满足发动机对润滑及冷却的需要；当发动机处于低速、低负荷运转时，发动机ECU信号输出端输出低电位信号，电动机油泵ECU接收到该信号，根据将该信号进行发出指令，电动机油泵ECU电源输出端输出9V，电动机油泵处于低速运转状态，以降低对电能的消耗，同时避免电动机高速运转产生的过热。

进一步的，所述电动机油泵ECU电源输出端与发动机ECU电源端之间还连接有检查连接器。检查连接器用于检查电动机油泵的电动机元件好坏，当电动机油泵电路出现故障时，可以直接短接检查连接器的两端，蓄电池直接给电动机油泵的电动机供电，检查电动机工作是否正常。

进一步的，所述继电器和蓄电池之间连接有保险装置。保险装置能避免当该电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的继电器甚至是发动机的ECU元件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾的缺陷。

进一步的，所述保险装置为保险熔丝。保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用，且其价格便宜，更换方便。

进一步的，还包括与发动机ECU信号输入端相连的噪声传感器与温度传感器，所述噪声传感器与温度传感器安装在发动机处；发动机ECU还连接有声光报警器。在正常状态下（机油泵与发动机均正常工作）下，发动机所产生的热量基本稳定（机油具有润滑、防锈及降温作用），噪声传感器所产生的电信号应当是与发动机工作状态相对应的周期性信号；如果机油泵工作异常，发动机的温度会出现明显变化，发动机ECU检测到该异常的温度信号后，给合噪声传感器所检测的噪声信号（由于机油为发动机提供润滑作用，如果机油泵工作异常，发动机处会出现较多无规律杂声）来判断整个发动机-机油泵装置工作状态是否正常以及是否需要启动声光报警器。

附图说明

 图1是本实用新型一种汽车电动机油泵的控制电路实施例的原理图；

图2是本实用新型一种汽车电动机油泵的控制电路实施例的流程图。

具体实施方式