[实用新型]汽车起重高空作业车平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型高空作业车平衡装置。

背景技术

在汽车起重机的基础上，增加一付臂及一变幅油缸，臂端设一工作斗装置，使得汽车起重机又具有了高空作业的功能，提高了汽车起重机的性价比，加大了其附加值，然而，目前的高空作业车的平衡装置，是用钢管钢性连接，易弯曲变型，采用的螺纹调节不能可靠的把工作斗调平，易失衡坠落，引发事故。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种安全可靠、易维护、随机故障率低的运用柔性平衡原理设计的双绳控制工作斗的平衡装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：汽车起重高空作业车平衡装置，由钢丝绳、固定滑轮、绳楔、导向滑轮、钢丝绳夹、重型套环、套环轴、绳端支架、调节螺母组成，所述的钢丝绳的一端通过上臂与工作斗连接处设有的固定滑轮固定在工作斗上，绳端部由绳楔固定，钢丝绳的中部通过上臂与主臂连接处设有的导向滑轮转换方向，钢丝绳的另一端依次穿过钢丝绳夹、重型套环、套环轴、绳端支架、调节螺母，绳端部通过绳端支架固定在回转台上。

所述的钢丝绳夹数量为3-5个。

所述的钢丝绳夹上穿过的钢丝绳缠绕方式采用回转缠绕。

所述的套环轴穿过重型套环，并与重型套环连接。

所述的套环轴上穿过的钢丝绳缠绕方式采用回转缠绕。

所述的调节螺母安装在绳端支架的尾端。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点及效果：本实用新型采用钢丝绳双绳控制工作斗的平衡，具有加工简单、安装方便的特点，工作中不会出现因重力或外力造成平衡装置中拉杆的变形，进而避免了因拉杆变形造成作业装置失稳的现象，也避免了因拉杆损坏维修时焊接拉杆造成内应力集中的缺点，本实用新型具有即便是钢丝绳受外力的冲击，但在外力撤出后也能恢复原状的优势，因此将以往的刚性平衡改为柔性平衡，有效防止了在作业时因动力不稳定或意外情况时发生事故，汽车起重高空作业车采用钢丝绳柔性平衡原理其性能更加优越。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中Ⅰ部分的局部放大图。

图3为图1中Ⅱ部分的局部放大图。

具体实施方式

汽车起重高空作业车平衡装置，如图1至2所示，由钢丝绳3、固定滑轮1、绳楔2、导向滑轮4、钢丝绳夹5、重型套环6、套环轴7、绳端支架9、调节螺母8组成，上臂B与工作斗A连接处设有固定滑轮1和绳楔2，上臂B与主臂C连接处设有导向滑轮4，上臂B与主臂C通过液压油缸D连接，主臂C与回转台F通过液压油缸E连接，固定滑轮1和导向滑轮4均为具有凹槽的滑轮，如图3所示，均匀分布的3个钢丝绳夹5、重型套环6、套环轴7、绳端支架9、调节螺母8依次序安装，套环轴7穿过重型套环6，并与重型套环6连接；如图1所示，钢丝绳3的一端通过固定滑轮1固定在工作斗A上，绳端部由绳楔2固定，钢丝绳3的中部通过导向滑轮4转换方向，钢丝绳3的另一端依次序穿过下述部件，通过回转缠绕的方式穿过均匀分布的3个钢丝绳夹5，钢丝绳3继续向前穿过重型套环6，通过回转缠绕的方式穿过套环轴7，套环轴7起到固定重型套环6的作用，再继续向前穿过绳端支架9和调节螺母8，绳端支架9与回转台F相连，通过绳端支架9将钢丝绳3的端部固定在回转台F上，调节螺母8安装在绳端支架9的尾端，调节螺母8可以调节回转台F上钢丝绳3的长度。