[实用新型]一种电动车安全防盗电机外锁系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车防盗技术领域，具体涉及一种电动车安全防盗电机外锁系统。

背景技术

电动车采用蓄电池作为发动机的能源供应，相对于现有的柴油机动车、汽油机动车具有环保、节能等诸多优点，同时也因蓄电池在容量上和安全性上得到不断的发展，使得电动车得到快速普及。

也正由于电动车的快速普及，使得失窃现象日益严重，电动车的防盗技术显得日益重要。

现有的电动车防盗技术可划分为机械式防盗和电子式防盗两种。传统的机械式防盗，通常指在电动车上添加机械式外锁，每个机械式外锁配置一把钥匙，通过钥匙插入锁孔，采用机械式扭转的方式，由外锁锁住车轮或通过设置外锁钥匙以锁住刹车鼓来实现，这种方式均需要纯人工操作方可完成，操作复杂；更为先进的是电子式防盗技术，一般是给每辆电动车配置一遥控器，每个遥控器与一辆电动车预先一一配对，遥控器上设置有一键式开锁按钮，用户通过一键式开锁按钮即可实现对应电动车的开锁操作，这种方式下，他人只需要拿到该遥控器，通过简单的按下一键式开锁按钮，即可实现对电动车的开锁操作，安全防盗系数低，而且，此种电子式防盗技术，仅可实现对电子内锁的开启和关闭控制。更为常见的是将上述机械式防盗技术和电子式防盗技术结合起来应用于电动车上，但是，现有实施方案中，机械式防盗和电子式防盗是独立设置的，此种方式导致盗窃者容易逐一破解。

综上所述，现有的电动车机械式防盗、电子式防盗技术，各自均存在安全系数不高的缺陷，而且，其结合应用于电动车上，也因缺乏关联性，无法满足电动车的安全防盗需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中的不足，提供一种电动车安全防盗电机外锁系统，本实用新型通过设置一电机外锁控制电路，利用电动车上的中央控制单元输出开锁/闭锁控制指令给电机外锁控制电路来实现外锁的自动化控制，提高了安全防盗系数的同时也减少了人工操作带来的繁杂。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：一种电动车安全防盗电机外锁系统，包括：

输出开锁/闭锁控制指令至电机外锁控制电路的中央控制单元；

依据开锁/闭锁控制指令，输出开锁电平/闭锁电平至外锁机构的电机外锁控制电路；

外锁机构，接收执行电机外锁控制电路传来的开锁电平/闭锁电平。

具体的，所述外锁机构设置有线圈绕组、铁芯、强磁铁及固定架，所述强磁铁安装在固定架的内侧壁，铁芯穿过圈绕组与强磁铁处于圈绕组的同轴线上，所述固定架安装在电动车刹车鼓的固定脚上。

优选的，所述线圈绕组引出有开锁线圈引出端、闭锁线圈引出端以及，所述开锁线圈引出端通过开锁电源线连接电机外锁控制电路的开锁指令输出端子LOCK_OFF，所述闭锁线圈引出端通过闭锁电源线连接电机外锁控制电路的闭锁指令输出端子LOCK_ON。

上述方案中，当中央控制单元所述开锁控制指令后，电机外锁控制电路接收并由开锁指令输出端子LOCK_OFF输出高电平至外锁机构中的线圈绕组，铁芯往外弹出一定长度，以实现开锁操作；当中央控制单元所述闭锁控制指令后，电机外锁控制电路接收并由闭锁指令输出端子LOCK_ON输出高电平至外锁机构中的线圈绕组，铁芯往内收回一定长度，以实现闭锁操作。整个过程完全电子化工作。

具体是，本实用新型电动车安全防盗电机外锁系统还包括一遥控器，该遥控器设置有：包括多个数字按键的按键群，提供多个数字组成的开锁密码输入；预设有多个数字组成的开锁密码的中央处理芯片，接收按键输入的多个数字并将其与预设的开锁密码做比对操作，发出开锁指令给无线发射模块；无线发射模块，接收中央处理芯片的开锁指令，并发送给电动车上设置的无线接收模块；所述按键群与中央处理芯片连接，所述中央处理芯片与无线发射模块连接。

上述技术方案中，遥控器的中央处理芯片预设有多个数字组成的开锁密码，按键群上的多个数字按键提供密码输入，由于遥控器设置的开锁密码由多个数字组成，其区别于现有技术的中的一键式开锁输入，只有用户在按键群上输入的数字串与预设的开锁密码比对成功，中央处理芯片方认为密码输入正确，才发出开锁指令，通过无线发射模块发送至电动车上的中央控制单元，以实现开锁操作，如多个数字按键输入与预设的开锁密码不匹配，中央处理芯片视为输入错误，继而不发出开锁指令，以此实现防盗目的，相对于现有的一键式开锁方式，安全防盗系数大为提高。

优选的，所述按键群包括0-9共10个数字按键，中央处理芯片预设的开锁密码由6个数字组成。