[实用新型]环链电动葫芦减速器装置有效
申请号: | 201320567216.7 | 申请日: | 2013-09-13 |
公开(公告)号: | CN203568761U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 金红萍 | 申请(专利权)人: | 诺威起重设备(苏州)有限公司 |
主分类号: | B66D3/20 | 分类号: | B66D3/20 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 伊美年 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动葫芦 减速器 装置 | ||
1.一种环链电动葫芦减速器装置,包括共用箱体和分设于共用箱体两侧的电机总成和减速器总成,其特征在于,所述减速器总成包括输入齿轮、输出齿轮、减速器总成的输出轴、第一齿轮轴,第二齿轮轴以及分别套装于所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴一端的第一齿轮和第二齿轮;所述电机总成的定转子输出轴与所述输入齿轮连接,所述输出齿轮悬臂式布置于减速器总成的输出轴一端,且该输出轴两端还分别套装有支撑轴承,所述支撑轴承固定于所述共用箱体内部的支撑轴承座上,所述输入齿轮与所述第一齿轮啮合,所述第一齿轮轴与所述第二齿轮啮合,所述第二齿轮轴与所述输出齿轮啮合,且在所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴的两端均设有固定轴承,所述共用箱体内部设有与所述固定轴承相匹配的固定轴承座。
2.根据权利要求1所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,所述减速器总成还包括超载保护离合器以及用于调整所述超载保护离合器的调整螺母,所述超载保护离合器套装与所述第一齿轮轴上并与所述第一齿轮连接,所述调整螺母设于所述第一齿轮轴一端。
3.根据权利要求1所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,所述电机总成的定转子输出轴端固定于所述共用箱体内部设有的定转子前端座上,所述电机总成的定转子另一端上设有定转子后端盖,所述定转子后端盖与所述共用箱体一侧连接。
4.根据权利要求3所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,所述电机总成内设有的定转子上安装有制动器,且所述制动器的摩擦盘与所述定转子后端盖连接。
5.根据权利要求1所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,还包括链条总成,所述链条总成包括链轮、链条和防止链条脱落的导链装置,所述链轮设于所述减速器总成的输出轴上,且该链轮位于所述两支撑轴承之间;所述导链装置包括导链环以及两导链板,所述两导链板分别与所述导链环的链条进、出口连接,所述导链环设于所述链轮外侧,所述链条位于所述链轮和所述导链环之间并绕于所述链轮上。
6.根据权利要求5所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,在所述导链板上设有用于导链的十字形沟槽。
7.根据权利要求5所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,所述导链板为采用球墨铸铁材料制成的导链板,所述导链环为采用尼龙材料制成的导链环。
8.根据权利要求1所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,还包括箱体连接板,所述共用箱体顶部设有两排对称的穿孔安装座,所述箱体连接板放置于所述两排对称的穿孔安装座之间并通过两组螺栓固定,所述每排穿孔安装座的个数为至少2个。
9.根据权利要求1所述的环链电动葫芦减速器装置,其特征在于,所述共用箱体包括主箱体以及分别设于所述主箱体左、右两侧的左、右箱盖。
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